मध्य पूर्वमा बढ्दो द्वन्द्वको ढुवानी बजारमा प्रभाव र आयातकर्ताहरूको लागि प्रमुख सल्लाह
गत हप्ता विश्वव्यापी व्यापार मार्गहरूमा अभूतपूर्व अस्थिरता देखिएको छ। फेब्रुअरी २८ देखि अमेरिकी/इजरायली सेना र इरान बीच बढ्दो सैन्य द्वन्द्वले मध्य पूर्वमा सञ्चालन वातावरणलाई मौलिक रूपमा परिवर्तन गरेको छ। अझै पनि द्रुत रूपमा विकसित भइरहेको परिस्थितिलाई ध्यानमा राख्दै, सेन्घोर लजिस्टिकले ढुवानीमा हालको प्रभावको सिंहावलोकन प्रदान गर्दछ र तपाईंको आपूर्ति श्रृंखला सुरक्षित गर्न सिफारिसहरू प्रदान गर्दछ।
मध्य पूर्व तनावको हालको प्रभाव ढुवानी बजारमा
१. हर्मुज जलडमरूको जोखिम
इरानी सैन्य चेतावनीको कारणले गर्दा हर्मुज जलडमरूम प्रभावकारी रूपमा अवरुद्ध भएको छ, जसको परिणामस्वरूप ढुवानीको मात्रामा ७०% भन्दा बढीको तीव्र गिरावट आएको छ। MSC, Maersk, र CMA CGM जस्ता अग्रणी ढुवानी कम्पनीहरूले जलडमरूमरूमबाट हुने बाटो र फारसी खाडीमा नयाँ बुकिङहरू पूर्ण रूपमा निलम्बन गरेका छन्।
२. ढुवानी कम्पनीहरू केप अफ गुड होप वरिपरि घुमिरहेका छन्
मार्स्क, एमएससी, र सीएमए सीजीएमले खाडीतर्फ जाने जहाजहरूलाई सुरक्षित लंगरहरू खोज्न आवश्यक पारिरहेका छन्। यसका साथै, हुथी विद्रोहीहरूले सैन्य कारबाही पुनः सुरु गरेका छन्। सुएज नहर मार्ग निलम्बित गरिएको छ, र सबै मार्गहरू केप अफ गुड होप वरिपरि घुमिरहेका छन्। युरोप/भूमध्यसागर र पूर्वी संयुक्त राज्य अमेरिका जाने र जाने यात्राहरू १० देखि १४ दिनसम्म लम्बिने अपेक्षा गरिएको छ।
३. आकाशिँदो भाडादर र थप शुल्कमा वृद्धि
भूराजनीतिक तनावका कारण भाडा दरमा तीव्र वृद्धि भएको छ, विशेष गरी सम्बन्धित मार्गहरूको लागिमध्य पूर्वरयुरोप.
हापाग-लोयडले खाडी क्षेत्र, अरबी खाडी र फारसी खाडीमा जाने र जाने कार्गोमा युद्ध जोखिम अधिभार (WRS) लगाउने घोषणा गर्यो; CMA CGM ले इरान र अरबी प्रायद्वीपको परिस्थितिमा आएको परिवर्तनको प्रतिक्रियामा आपतकालीन द्वन्द्व अधिभार (ECS) लगाउने घोषणा गर्यो; मार्स्कले धेरै मार्गहरूमा आपतकालीन द्वन्द्व अधिभार (ECS) लगाउने घोषणा गर्यो; MSC ले सुदूर पूर्व बन्दरगाहहरूबाट उत्तरी युरोप, भूमध्यसागर, उत्तरी अफ्रिका र कालो सागर बन्दरगाहहरूमा नयाँ भाडा दरहरू घोषणा गर्यो।
हाल, मध्य पूर्वमा बढ्दो ढुवानी जोखिमसँगै, समुद्री बीमा बजारमा पनि उल्लेखनीय परिवर्तनहरू देखा पर्दैछन्। धेरै समुद्री बीमा कम्पनीहरूले घोषणा गरेका छन्युद्ध जोखिम बीमा रद्द गर्नेइरानी जलक्षेत्र र खाडी क्षेत्रका केही भागहरूको कभरेज।
त्यसो भए, के ढुवानी अझै सम्भव छ?
बारेमापोर्टहरू, युएईको जेबेल अली बन्दरगाह र बहराइनका सबै बन्दरगाहहरू जस्ता प्रमुख केन्द्रहरू अस्थायी रूपमा बन्द छन्, जबकि साउदी अरेबियाको जेद्दाह बन्दरगाह र ओमानको सोहर बन्दरगाहले सीमित सञ्चालन कायम राखेका छन्, जुन क्षेत्रीय ट्रान्सशिपमेन्ट र जोखिमबाट बच्नको लागि महत्त्वपूर्ण बन्दै गएको छ।
मा सिधा ढुवानी मार्गहरूफारसी खाडी(युएई, इरान, कुवेत, आदि) छोटो अवधिको लागि सिफारिस गरिँदैन। ढुवानी कम्पनीहरूले सामान्यतया नयाँ अर्डरहरू स्थगित गरिरहेका छन्, र बन्दरगाहमा पहिले नै रहेका जहाजहरू सुरक्षित क्षेत्रमा रहनु आवश्यक छ। सेवाहरू पछि पुनः सुरु भए पनि, तिनीहरूले युद्ध अधिभार र अप्रत्याशित ढिलाइको सामना गर्नेछन्। त्यस्ता सामानहरू डाइभर्ट गर्न सकिन्छ"सुदूर पूर्व - सोहर बन्दरगाह / जेद्दाह बन्दरगाह" ट्रान्सशिपमेन्टको लागि, र त्यसपछि स्थल यातायात वा घरेलु समुद्री यातायात मार्फत फारसी खाडीमा प्रवेश गर्नुहोस्, जसले पारगमन समय ५-८ दिनले बढाउँछ, तर स्ट्रेट मार्गको जोखिमबाट बच्न सक्छ।
सुदूर पूर्व -युरोप / अमेरिका पूर्वी तटमार्ग पूर्ण रूपमा सम्भव छ, मुख्य समायोजन केप अफ गुड होपमा पुन: मार्गीकरण गर्नु हो। यद्यपि यात्रा सुएज नहर मार्ग भन्दा १०-१५ दिन लामो लाग्छ (सुदूर पूर्वमा ३० देखि ४० दिन उत्तरपश्चिम युरोपमा, यो बढेर ४५ देखि ५५ दिन हुन्छ), प्रमुख ढुवानी कम्पनीहरूले पहिले नै निश्चित पुन: मार्गीकरण योजनाहरू लागू गरिसकेका छन्, उपलब्ध ठाउँ सुनिश्चित गर्दै। यो ध्यान दिनुपर्छ कि पुन: मार्गीकरणलेइन्धन र श्रम लागत बढ्यो; युरोपेली मार्गमा भाडा दर पहिले नै बढेको छ, त्यसैले १-२ हप्ता अगाडि नै ठाउँ बुक गर्न सिफारिस गरिन्छ।
यातायात विधिहरूको लचिलो स्विचिंग सम्भव छ। उच्च-मूल्य, तत्काल ढुवानी भएका युरोपेली ग्राहकहरूले अन्तर्राष्ट्रिय विकल्प रोज्न सक्छन्हवाई भाडा(मध्य पूर्वी हवाई क्षेत्र बेवास्ता गर्दै), जबकि ठूला, कम मूल्यका ढुवानीहरूले "को संयोजन रोज्न सक्छन्"समुद्री ढुवानी + चीन-युरोपरेलवेएक्सप्रेस"लागत र समय सन्तुलन गर्न।"
आयातकर्ताहरूको लागि सल्लाह
(१) परिस्थितिलाई नजिकबाट निगरानी गर्नुहोस्
- सरकार, ढुवानी कम्पनीहरू, र बीमा कम्पनीहरूबाट आउने समाचार र आधिकारिक घोषणाहरूलाई नजिकबाट निगरानी गर्नुहोस्।
- रुट परिवर्तन, बन्दरगाह अवस्था, र लागत प्रभाव सम्बन्धी नवीनतम जानकारीको बारेमा जानकारी रहन फ्रेट फर्वार्डरहरूसँग कुराकानी गर्नुहोस्।
(२) मान्नुहोस् कि "सामान्य रूपमा व्यवसाय" मध्य पूर्वको लागि अनिश्चित कालको लागि निलम्बित छ।
हर्मुजको जलडमरूम छिटो पुन: खोल्ने आशा नगर्नुहोस्। युद्धविराम भए पनि, अविश्वास र सुरक्षा निरीक्षण सामान्य हुन हप्ताहरू लाग्नेछ। यदि तपाईंको कार्गो इराक, कुवेत, युएई, कतार, बहराइन, वा ओमानको लागि गन्तव्य हो भने, अत्यधिक ढिलाइको अपेक्षा गर्नुहोस्। हामी पहिले नै यस्ता घटनाहरू देखिरहेका छौं जहाँ वाहकहरूले सोहर (ओमान) जस्ता वैकल्पिक बन्दरगाहहरूमा कार्गो डिस्चार्ज गरिरहेका छन् वा सम्भावित ट्रकिङको लागि साउदी अरेबियामा पुन: रुट गरिरहेका छन् - यदि ट्रकिङ व्यवहार्य पनि छ भने।
(३) सबै सरोकारवालाहरूसँग प्रभावकारी रूपमा कुराकानी गर्नुहोस्
आपूर्तिकर्ताहरू, फ्रेट फर्वार्डरहरू र तपाईंका ग्राहकहरूसँग नजिकको सञ्चार कायम राख्नुहोस्। नवीनतम ढुवानी प्रतिबन्धहरू बुझ्न र तिनीहरूलाई लोडिङ र डेलिभरी योजनाहरू समायोजन गर्न अनुमति दिन आपूर्तिकर्ताहरूसँग कुराकानी गर्नुहोस्। वास्तविक समयमा कार्गो आवागमन ट्र्याक गर्न र जहाज डाइभर्सन वा पोर्ट भीड जस्ता कुनै पनि समस्याहरू तुरुन्तै समाधान गर्न आफ्नो फ्रेट फर्वार्डरसँग काम गर्नुहोस्। सम्भावित ढिलाइ र लागत वृद्धिको बारेमा ग्राहकहरूसँग सक्रिय रूपमा कुराकानी गर्नुहोस्, र डेलिभरी समयको समायोजनको लागि वार्ता गर्नुहोस्।
इरान-इजरायल द्वन्द्वले विश्वव्यापी ढुवानी बजारमा अभूतपूर्व चुनौतीहरू ल्याएको छ, जसमा मार्ग अवरोधहरू, बढ्दो लागत र बढ्दो जोखिमहरू छोटो अवधिमा नयाँ सामान्य बन्दै गएको छ। आयातकर्ताहरूका लागि, यस संकटको सामना गर्ने मुख्य कुरा सक्रिय, लचिलो र राम्रोसँग तयार हुनु हो। बजार गतिशीलतालाई नजिकबाट निगरानी गरेर, ढुवानी योजनाहरूलाई अनुकूलन गरेर, जोखिम व्यवस्थापनलाई सुदृढ पारेर, र व्यावसायिक साझेदारहरूसँग सहकार्य गरेर, आयातकर्ताहरूले द्वन्द्वको प्रभावलाई प्रभावकारी रूपमा कम गर्न, आपूर्ति श्रृंखला स्थिरता सुनिश्चित गर्न र सम्भावित घाटा कम गर्न सक्छन्।
पोस्ट समय: मार्च-०६-२०२६
