Buaidh còmhstri a tha a’ sìor fhàs anns a’ Mheadhan-Ear air margaidh na luingeis agus comhairle chudromach do luchd-in-mhalairt
Tha an t-seachdain sa chaidh air a bhith na chùis neo-sheasmhachd gun samhail ann an slighean malairt cruinneil. Tha an còmhstri armachd a tha a’ sìor fhàs eadar feachdan nan SA/Israel agus Ioran bho 28 Gearran air atharrachadh mòr a thoirt air an àrainneachd obrachaidh anns a’ Mheadhan-Ear. Leis an t-suidheachadh a tha fhathast ag atharrachadh gu luath, tha Senghor Logistics a’ toirt sealladh farsaing air a’ bhuaidh a th’ ann an-dràsta air luingearachd agus a’ tabhann mholaidhean gus an t-sèine solair agad a dhèanamh tèarainte.
Buaidh làithreach teannachadh an Ear Mheadhanaich air margaidhean luingeis
1. Cunnart Caolas Hormuz
Tha Caolas Hormuz air a bhacadh gu h-èifeachdach air sgàth rabhaidhean armachd Ioran, agus mar thoradh air sin tha tuiteam geur ann an meud luingeis de chòrr is 70%. Tha prìomh chompanaidhean luingeis leithid MSC, Maersk, agus CMA CGM air stad a chuir gu tur air siubhal tron chaolas agus air glèidheadh ùr ann an Camas Phersia.
2. Tha Companaidhean Luingeis a’ dèanamh tionndadh timcheall air Cape of Good Hope
Tha Maersk, MSC, agus CMA CGM ag iarraidh air soithichean a tha a’ dol dhan Chamas acairean sàbhailte a lorg. A bharrachd air an sin, tha na reubaltaich Houthi air obrachaidhean armachd a thòiseachadh a-rithist. Tha slighe Canàl Suez air a stad, agus tha na slighean uile a’ tionndadh timcheall air Cape of Good Hope. Thathar an dùil gun tèid turasan gu agus bhon Roinn Eòrpa/Meadhan-thìreach agus taobh an ear nan Stàitean Aonaichte a leudachadh le 10 gu 14 latha.
3. Àrdachadh mòr ann an ìrean bathair agus àrdachadh ann an cosgaisean a bharrachd
Tha teannachadh geo-phoilitigeach air àrdachadh mòr adhbhrachadh ann an ìrean bathair, gu h-àraidh airson slighean co-cheangailte ris anan Ear MheadhanachagusAn Roinn Eòrpa.
Dh’ainmich Hapag-Lloyd gun cuir iad Cìs-Bhreise Cunnart Cogaidh (WRS) air bathar gu agus bhon sgìre Chamais Mhòir, Camas Arabach, agus Camas Phearsach; dh’ainmich CMA CGM gun cuir iad Cìs-Bhreise Còmhstri Èiginn (ECS) an sàs mar fhreagairt do atharrachaidhean san t-suidheachadh ann an Ioran agus Rubha Arabach; dh’ainmich Maersk gun cuir iad Cìs-Bhreise Còmhstri Èiginn (ECS) an sàs air iomadh slighe; dh’ainmich MSC ìrean bathair ùra bho phuirt an Ear Chèin gu ceann a tuath na Roinn Eòrpa, a’ Mhuir Mheadhan-thìreach, Afraga a Tuath, agus puirt na Mara Duibhe.
An-dràsta, le cunnartan luingeis ag èirigh san Ear Mheadhanach, tha atharrachaidhean mòra a’ tachairt cuideachd ann am margaidh an àrachais mara. Tha grunn chompanaidhean àrachais mara air ainmeachadh gu bheilcuir às do àrachas cunnart cogaidhcòmhdach airson uisgeachan Ioran agus pàirtean de roinn a’ Chamais.
Mar sin, a bheil lìbhrigeadh fhathast comasach?
A thaobhpuirt, tha prìomh ionadan leithid Port Jebel Ali anns na h-Emirati Arabach Aonaichte agus a h-uile port ann am Bahrain dùinte airson ùine, agus tha Port Jeddah ann an Saudi Arabia, agus Port Sohar ann an Oman a’ cumail suas gnìomhachd cuibhrichte, a’ fàs deatamach airson tar-luchdachadh roinneil agus seachnadh chunnartan.
Slighean luingeis dìreach anns a’Camas Phersianach(UAE, Ioran, Cuibhèit, msaa.) chan eilear a’ moladh san ùine ghoirid. San fharsaingeachd, bidh companaidhean luingeis a’ cur stad air òrdughan ùra, agus feumaidh soithichean a tha mu thràth sa phort fuireach ann an sònaichean sàbhailte. Fiù ma thòisicheas seirbheisean a-rithist nas fhaide air adhart, bidh iad an aghaidh cosgaisean cogaidh agus dàil ris nach robh dùil. Faodar bathar mar sin a thionndadh chun na"An Ear Chèin - Port Sohar / Port Jeddah" airson ath-luchdachadh, agus an uairsin a dhol a-steach do Chamas Phersa tro chòmhdhail talmhainn no còmhdhail mara dachaigheil, a leudaicheas an ùine siubhail le 5-8 latha, ach a sheachnas cunnartan dol thairis air a’ chaolas.
An Ear Chèin -An Roinn Eòrpa / Oirthir an Ear nan SATha an t-slighe gu tur comasach, leis a’ phrìomh atharrachadh na ath-stiùireadh gu Cape of Good Hope. Ged a bheir an turas 10-15 latha nas fhaide na slighe Canàl Suez (bho 30 gu 40 latha san Ear Chèin gu Iar-thuath na Roinn Eòrpa, tha seo ag àrdachadh gu 45 gu 55 latha), tha prìomh chompanaidhean luingeis air planaichean ath-stiùiridh stèidhichte a chuir an gnìomh mu thràth, a’ dèanamh cinnteach gu bheil àite ri fhaighinn. Bu chòir a thoirt fa-near gum bi an ath-stiùireadhcosgaisean connaidh is saothair a mheudachadh; tha ìrean bathair air an t-slighe Eòrpach air a dhol suas mu thràth, mar sin thathar a’ moladh àite a ghlèidheadh 1-2 sheachdain ro-làimh.
Tha e comasach dòighean còmhdhail atharrachadh gu sùbailte. Faodaidh luchd-ceannach Eòrpach le luchdan luachmhor is èiginneach roghnachadh eadar-nàiseanta.bathar adhair(a’ seachnadh àite-adhair an Ear Mheadhanaich), agus faodaidh luchdan mòra, luach ìosal measgachadh de "bathar mara + Sìona-Roinn EòrpaRèileLuath"gus cothromachadh a dhèanamh eadar cosgais agus ùine.
Comhairle do Luchd-in-mhalairt
(1) Cùm sùil gheur air an t-suidheachadh
- Cùm sùil gheur air naidheachdan agus fiosan oifigeil bhon riaghaltas, companaidhean luingeis agus companaidhean àrachais.
- Cuir fios gu luchd-cur-air-adhart bathair gus am bi fios agad air an fhiosrachadh as ùire a thaobh atharrachaidhean air slighean, suidheachaidhean puirt agus buaidh chosgaisean.
(2) Gabh ris gu bheil “Gnìomhachas mar as àbhaist” air a chuir dheth gu bràth airson an Ear Mheadhanaich
Na bi an dùil ri ath-fhosgladh luath Caolas Hormuz. Fiù ma thachras fois-teine, bheir e seachdainean mus tèid an t-eas-earbsa agus na sgrùdaidhean tèarainteachd a dhèanamh àbhaisteach. Ma tha do luchd an dùil a dhol gu Iorac, Cuibhèit, UAE, Qatar, Bahrain, no Oman, bi an dùil ri dàil mhòr. Tha sinn mu thràth a’ faicinn chùisean far a bheil luchd-giùlain a’ leigeil a-mach luchd aig puirt eile mar Sohar (Oman) no eadhon ga ath-stiùireadh gu Saudi Arabia airson a ghiùlan le làraidhean - ma tha làraidhean eadhon comasach.
(3) Conaltradh Èifeachdach leis a h-uile Pàrtaidh
Cùm conaltradh dlùth le solaraichean, luchd-cur-air-adhart bathair agus do luchd-ceannach. Dèan conaltradh le solaraichean gus tuigse fhaighinn air na cuingeadan luingeis as ùire agus leigeil leotha planaichean luchdachadh is lìbhrigidh atharrachadh. Obraich leis an neach-cur-air-adhart bathair agad gus gluasadan bathair a leantainn ann an àm fìor agus fuasgladh fhaighinn air cùisean sam bith gu sgiobalta, leithid gluasadan shoithichean no dùmhlachd puirt. Dèan conaltradh ro-innleachdail le luchd-ceannach mu dhàil a dh’ fhaodadh a bhith ann agus àrdachadh chosgaisean, agus co-rèiteachadh atharrachaidhean air amannan lìbhrigidh.
Tha an còmhstri eadar Ioran agus Israel air dùbhlain gun samhail a thoirt don mhargaidh luingeis chruinneil, le briseadh air slighean, cosgaisean ag èirigh, agus barrachd chunnartan a’ fàs mar an àbhaist ùr san ùine ghoirid. Do luchd-in-mhalairt, is e an iuchair airson dèiligeadh ris a’ chùis seo a bhith ro-ghnìomhach, sùbailte, agus ullaichte gu math. Le bhith a’ cumail sùil gheur air daineamaigs a’ mhargaidh, a’ leasachadh phlanaichean luingeis, a’ neartachadh riaghladh chunnartan, agus ag obair còmhla ri com-pàirtichean proifeasanta, faodaidh luchd-in-mhalairt buaidh a’ chòmhstri a lughdachadh gu h-èifeachdach, seasmhachd slabhraidh solair a dhèanamh cinnteach, agus call a dh’ fhaodadh a bhith ann a lughdachadh.
Àm puist: Màrt-06-2026
