Таяу Шығыстағы шиеленістің күшеюінің кеме қатынасы нарығына әсері және импорттаушыларға арналған негізгі кеңестер
Өткен аптада әлемдік сауда жолдарында бұрын-соңды болмаған тұрақсыздық байқалды. 28 ақпаннан бері АҚШ/Израиль күштері мен Иран арасындағы әскери қақтығыстың ушығуы Таяу Шығыстағы жұмыс ортасын түбегейлі өзгертті. Әлі де тез дамып келе жатқан жағдайды ескере отырып, Senghor Logistics компаниясы кеме қатынасына қазіргі әсерге шолу жасайды және жеткізу тізбегіңізді қорғау бойынша ұсыныстар береді.
Таяу Шығыстағы шиеленістердің кеме қатынасы нарықтарына қазіргі әсері
1. Ормуз бұғазы қаупі
Иран әскери ескертулеріне байланысты Ормуз бұғазы іс жүзінде жабылды, нәтижесінде кеме қатынасы көлемі 70%-дан астамға күрт төмендеді. MSC, Maersk және CMA CGM сияқты жетекші кеме қатынасы компаниялары бұғаз арқылы өтуді және Парсы шығанағындағы жаңа брондауды толығымен тоқтатты.
2. Кеме компаниялары Үміт мүйісін айналып өтіп жатыр
Maersk, MSC және CMA CGM компаниялары Парсы шығанағына бара жатқан кемелерден қауіпсіз зәкір табуды талап етуде. Сонымен қатар, хусит көтерілісшілері әскери операцияларды қайта бастады. Суэц каналының бағыты тоқтатылды және барлық бағыттар Жақсы Үміт мүйісін айналып өтуде. Еуропа/Жерорта теңізі және Шығыс Америка Құрама Штаттарына және одан сапарлар 10-нан 14 күнге дейін ұзартылады деп күтілуде.
3. Жүк тасымалдау тарифтерінің күрт өсуі және қосымша алымдардың күрт өсуі
Геосаяси шиеленіс, әсіресе, байланысты бағыттар бойынша жүк тасымалының тарифтерінің күрт өсуіне әкелдіТаяу шығысжәнеЕуропа.
Hapag-Lloyd Парсы шығанағы аймағына, Араб шығанағына және Парсы шығанағына және одан келетін жүктерге соғыс қаупіне байланысты қосымша алым (WRS) енгізетінін жариялады; CMA CGM Иран мен Араб түбегіндегі жағдайдың өзгеруіне жауап ретінде төтенше қақтығыстарға байланысты қосымша алым (ECS) енгізетінін жариялады; Maersk бірнеше бағыттарға төтенше қақтығыстарға байланысты қосымша алым (ECS) енгізетінін жариялады; MSC Қиыр Шығыс порттарынан Солтүстік Еуропаға, Жерорта теңізіне, Солтүстік Африкаға және Қара теңіз порттарына жаңа жүк тасымалдау тарифтерін жариялады.
Қазіргі уақытта Таяу Шығыстағы кеме қатынасы тәуекелдерінің артуымен теңіз сақтандыру нарығы да айтарлықтай өзгерістерді көрсетіп отыр. Бірнеше теңіз сақтандыру компаниялары ... жарияладысоғыс тәуекелін сақтандыруды тоқтатуИран сулары мен Парсы шығанағы аймағының кейбір бөліктерін қамту.
Сонымен, жеткізу әлі де мүмкін бе?
ҚатыстыпорттарБАӘ-дегі Джебель Әли порты және Бахрейндегі барлық порттар сияқты негізгі хабтар уақытша жабылды, ал Сауд Арабиясындағы Джидда порты және Омандағы Сохар порты шектеулі жұмыс істеуде, бұл аймақтық жүк тасымалдау және тәуекелден аулақ болу үшін маңызды болып табылады.
Тікелей жеткізу бағыттарыПарсы шығанағы(БАӘ, Иран, Кувейт және т.б.) қысқа мерзімді перспективада ұсынылмайды. Кеме компаниялары әдетте жаңа тапсырыстарды тоқтата тұрады, ал портта тұрған кемелер қауіпсіз аймақтарда қалуы керек. Қызметтер кейінірек қайта жанданса да, олар соғыс қосымша алымдары мен болжанбайтын кідірістерге тап болады. Мұндай тауарларды басқа елдерге бағыттауға болады.Ауыстыру үшін "Қиыр Шығыс - Сохар порты / Джидда порты", содан кейін Парсы шығанағына құрлық көлігі немесе ішкі теңіз көлігі арқылы кіруге болады, бұл транзит уақытын 5-8 күнге ұзартады, бірақ бұғаздан өту қаупін болдырмауға мүмкіндік береді.
Қиыр Шығыс -Еуропа / АҚШ шығыс жағалауыбағыт толығымен мүмкін, негізгі түзету Үміт мүйісіне бағытты өзгерту болып табылады. Сапар Суэц каналы бағытынан 10-15 күнге ұзағырақ уақыт алғанымен (Қиыр Шығыста 30-дан 40 күнге дейін Солтүстік-Батыс Еуропаға дейін бұл көрсеткіш 45-тен 55 күнге дейін артады), ірі кеме компаниялары бос орынды қамтамасыз ету үшін бағытты өзгертудің бекітілген жоспарларын енгізді. Айта кету керек, бағытты өзгерту...отын мен еңбек шығындарын арттыру; еуропалық бағыттағы жүк тасымалдау тарифтері қазірдің өзінде өстісондықтан орынды 1-2 апта бұрын брондау ұсынылады.
Тасымалдау әдістерін икемді түрде ауыстыру мүмкін. Жоғары құнды, шұғыл жөнелтімдері бар еуропалық тұтынушылар халықаралық тасымалдауды таңдай аладыәуе жүк тасымалы(Таяу Шығыс әуе кеңістігінен аулақ болу), ал ірі, арзан жүктер келесі тіркесімді таңдай алады:теңіз жүк тасымалы + Қытай-ЕуропаТеміржолЭкспресс«шығындар мен уақытты теңестіру үшін».
Импорттаушыларға кеңес
(1) Жағдайды мұқият бақылаңыз
- Үкіметтің, кеме компанияларының және сақтандыру компанияларының жаңалықтары мен ресми хабарландыруларын мұқият бақылаңыз.
- Бағыт өзгерістері, порт жағдайлары және шығындарға әсер ету туралы соңғы ақпараттан хабардар болу үшін жүк экспедиторларымен байланысыңыз.
(2) Таяу Шығыс үшін «әдеттегідей жұмыс» белгісіз мерзімге тоқтатылды деп есептеңіз
Ормуз бұғазының тез ашылуын күтпеңіз. Атысты тоқтату туралы келісім жасалғанның өзінде, сенімсіздік пен қауіпсіздік тексерулерінің қалыпқа келуі бірнеше аптаға созылады. Егер сіздің жүгіңіз Иракқа, Кувейтке, БАӘ-ге, Катарға, Бахрейнге немесе Оманға бағытталса, үлкен кідірістер күтіңіз. Біз қазірдің өзінде тасымалдаушылардың жүктерін Сохар (Оман) сияқты балама порттарда түсіріп жатқанын немесе тіпті оны Сауд Арабиясына қайта бағыттап жатқанын көріп отырмыз - егер жүк тасымалдау тіпті тиімді болса.
(3) Барлық мүдделі тараптармен тиімді байланыс орнату
Жеткізушілермен, жүк экспедиторларымен және тұтынушыларыңызбен тығыз байланыста болыңыз. Жеткізушілермен соңғы жеткізу шектеулерін түсіну және оларға тиеу және жеткізу жоспарларын түзетуге мүмкіндік беру үшін байланысыңыз. Жүк тасымалдаушымен бірлесіп жүк қозғалысын нақты уақыт режимінде бақылау және кемелердің ауысуы немесе порттың кептелісі сияқты кез келген мәселелерді жедел шешу. Тұтынушылармен ықтимал кідірістер мен шығындардың өсуі туралы алдын ала байланысыңыз және жеткізу мерзімдеріне түзетулер енгізу туралы келіссөздер жүргізіңіз.
Иран-Израиль қақтығысы жаһандық кеме қатынасы нарығына бұрын-соңды болмаған қиындықтар әкелді, бағыттардың бұзылуы, шығындардың өсуі және тәуекелдердің артуы қысқа мерзімді перспективада жаңа қалыпты жағдайға айналды. Импорттаушылар үшін бұл дағдарыспен күресудің кілті белсенді, икемді және жақсы дайындалған болуда. Нарық динамикасын мұқият бақылау, кеме қатынасы жоспарларын оңтайландыру, тәуекелдерді басқаруды күшейту және кәсіби серіктестермен ынтымақтастық арқылы импорттаушылар қақтығыстың әсерін тиімді түрде азайта алады, жеткізу тізбегінің тұрақтылығын қамтамасыз ете алады және ықтимал шығындарды азайта алады.
Жарияланған уақыты: 2026 жылғы 6 наурыз
