I po mnoha zvratech s přepravou z Číny do Indonésie mi stále tvrdila, že je to „spolehlivé“.
V odvětví spedice není nejhorší, když zákazník řekne „je to moc drahé“, ale spíše když zákazník řekne „na to zapomeňte“.
Tento měsíc jsem dokončila zásilku DDP z Číny do Indonésie pro starou kamarádku. Provozuje v Indonésii malý velkoobchod, který odebírá od několika dodavatelů v Číně – podložky pod myš, silikonové výrobky, pamlsky pro domácí mazlíčky, hračky… celou řadu věcí, které je třeba dodat.konsolidovanýpro přepravu.
Řekla, že už dříve spolupracovala s více než tuctem speditérů; všichni byli při nabízení cen velmi nadšení, ale jakmile se něco pokazilo, nikde je nebylo možné najít. Chápu to; někteří lidé v tomto odvětví takhle fungují.
Ale u této zásilky jsem nečekal tolik neúspěchů.
První neúspěch: Špatné přepravní značky.
Když zboží dorazilo do skladu, zjistili jsme, že přepravní značky byly nesprávné a neodpovídaly dodacímu listu. Zboží již kategorizovala podle přepravních značek, ale skutečné zboží, které jsme obdrželi, se od jejích záznamů lišilo.
Řekl jsem jí: „Zkontrolovala sis ty faktury, co jsem ti předtím poslal?“ Zkontrolovala si je a uvědomila si, že skutečně došlo k chybě při zadávání dat. Později jsme všechno znovu zkontrolovali a znovu uspořádali zásilku, než jsme to konečně dali do pořádku.
Je to podnikatelka, ne logistická profesionálka, takže chyby jsou nevyhnutelné. Pokud ale chybu udělá i speditér, zboží nebude odesláno.
Druhý problém: Poplatek za doručení se náhle změnil.
Poté, co bylo zboží roztříděno, přišly zprávy z Indonésie – společnost zabývající se doručováním na poslední míli upravila svůj minimální standard doručení z 0,3 CBM na 0,5 CBM a za malé zásilky přidala příplatek 100 RMB.
Řekl jsem jí o tom a ona byla trochu nešťastná: „Proč se vaše firma pořád mění?“
Chápal jsem její pocity. Každý by se rozčílil, kdyby mu náhle vznikly další poplatky. Ale nehádal jsem se s ní, jen jsem uvedl tři body:
• Jedná se o jednotnou úpravu ceny ze strany doručovací společnosti na poslední míli, nikoli o zvýšení ceny ze strany naší společnosti.
• Poplatek je skutečná cena; cenu jsme nezvýšili.
• Pokud bude v budoucnu zásilka malá, pokusím se co nejvíce požádat o snížení tohoto poplatku.
Poté, co si to vyslechla, řekla: „Dobře.“ Dále se v tom nerozebírala.
Třetí neúspěch: Neshoda ohledně platebních podmínek
Tohle byla ta nejtěžší část. Řekla: „Spolupracovali jsme s více než deseti spedičními společnostmi a všechny platí až po doručení zboží. Jak to zařizujete?“
Řekl jsem: „Nejdřív zařídím přepravu. Po naložení vám pošlu potvrzení o přepravě nákladního listu, název plavidla a číslo plavby a pak si můžete domluvit platbu.“
Trochu zaváhala: „Co kdybych zaplatila?“
Řekl jsem: „Jakmile obdržíme platbu, uvolním nákladní list a vy si můžete vyzvednout zboží. Pokud nezaplatíte, nebudete moci proclít ani si zboží vyzvednout, a to ani po jeho doručení do přístavu, a vy utrpíte ztrátu.“
Chvíli přemýšlela a řekla: „Dobře, zaplatím po naložení.“
Později bylo zboží naloženo na loď a já jí poslal název plavidla a číslo plavby. Platbu provedla ještě tentýž den a bankovní doklad jsme obdrželi o dva dny později. Netlačil jsem na ni k platbě prostřednictvím tohoto procesu.
Vyřešíme váš problém:sales09@senghorlogistics.com
Proč s touto metodou souhlasila?Protože jsem nedával jen plané sliby o platbě. Nejdříve jsem zařídil přepravu, zboží skutečně naložil na loď a pak jí předal důkazy. Název lodi a číslo plavby byly nezvratným důkazem – zboží už odplulo, ne jen něco, co jsem řekl. Věděla, že zboží opustilo Čínu, takže její důvěra se na tom zakládala.
Později, když si se mnou povídala, řekla: „Vlastně jsem si nemyslela, že se mýlíte.“
Nebylo to proto, že bych hádku vyhrál, ale proto, že jsem nejdřív dokončil práci a pak jsem požadoval platbu. Objednávka byla správná a ona se cítila klidně.
Zboží dorazilo. Celní odbavení a doručení proběhly hladce a bez problémů. Po obdržení zboží mi poslala zprávu:
„Nečekal jsem, že doprava bude tak rychlá; moje první objednávka námořní přepravy byla hotová jen tak. Spolehlivě.“
Tato zásilka mi připomněla jednu věc:
Zákazníci se nejvíce neobávají vysoké ceny, ale věcí, které ji přesahují.
• Obávají se, že cenová nabídka je sice vyčerpávající, ale po doručení zboží se účtují další poplatky.
• Bojí se, že pokud se vyskytnou problémy, nikoho nenajdou, nebo pokud ano, nedokážou problém vyřešit.
• Obávají se, že speditérovi jde jen o výběr peněz, nikoli o bezpečné doručení zboží.
Tato zásilka neměla vysokou ziskovou marži. Cestou se staly tři věci a žádná z nich neproběhla hladce. Nakonec mi ale řekla, že jsem „spolehlivý“, ne kvůli nízké ceně, ale proto, že pokaždé, když se vyskytl problém, jsem jasně vysvětlil příčinu a nabídl řešení; nezbavil jsem se odpovědnosti.
V odvětví spedice si důvěru klienta nezískáte tím, že se budete problémům úplně vyhýbat. Získáte si ji tím, jak řešíte problémy, když se nastanou.
Tento článek vychází ze skutečného případu konsolidace nákladu a napsal jej Vilien, obchodní zástupce společnosti Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics Co., Ltd.
V případě jakýchkoli dotazů ohledně přepravy z Číny kontaktujte našeho prodejce, Viliena.
Odešlete svůj požadavek na dopravu:sales09@senghorlogistics.com
Čas zveřejnění: 18. srpna 2026
