Bayan an yi ta canja-canzawa da yawa game da jigilar kaya daga China zuwa Indonesia, har yanzu ta gaya min cewa "abin dogaro ne."
A fannin jigilar kaya, mafi munin abu ba shine abokin ciniki ya ce "ya yi tsada sosai ba," a'a, abokin ciniki ya ce "ka manta da shi."
A wannan watan, na kammala jigilar DDP daga China zuwa Indonesia ga wata tsohuwar abokiyata. Tana gudanar da ƙaramin kasuwanci a Indonesia, tana samowa daga masu samar da kayayyaki da yawa a China—kushin linzamin kwamfuta, kayayyakin silicone, abubuwan ciye-ciye na dabbobin gida, kayan wasa… nau'ikan kayayyaki iri-iri, duk suna buƙatar a yi amfani da su.haɗin kaidon jigilar kaya.
Ta ce ta taɓa yin aiki da jiragen jigilar kaya sama da goma sha biyu a da; duk suna da sha'awar yin ambaton farashi, amma da zarar wani abu ya faru, ba a same su ba. Na fahimta; wasu mutane a wannan masana'antar suna aiki ta wannan hanyar.
Amma ban yi tsammanin samun cikas da yawa ga wannan jigilar kaya ba.
Matsalar farko: Ba daidai ba ne alamun jigilar kaya.
Da kayan suka isa ma'ajiyar kayan, mun gano cewa alamun jigilar kaya ba daidai ba ne kuma ba su yi daidai da jerin kayan da aka ɗauka ba. Ta riga ta rarraba kayan bisa ga alamun jigilar kaya, amma ainihin kayan da muka karɓa sun bambanta da bayananta.
Na ce mata, "Kin duba takardun da na aiko miki a baya?" Ta duba su ta kuma gane cewa kuskure ne a lokacin shigar da bayanai. Daga baya, mun sake duba komai muka sake tsara jigilar kaya kafin mu gyara su.
Ita 'yar kasuwa ce, ba ƙwararriyar mai kula da sufuri ba, don haka kurakurai ba makawa ba ne. Amma idan mai jigilar kaya shi ma ya yi kuskure, ba za a aika kayan ba.
Cikas ta biyu: Kuɗin isar da kaya ya canza ba zato ba tsammani.
Bayan an gama rarraba kayan, labarai sun fito daga Indonesia—kamfanin jigilar kaya na mil na ƙarshe ya daidaita mafi ƙarancin ƙimar isarwa daga 0.3 CBM zuwa 0.5 CBM, wanda ya ƙara ƙarin kuɗin RMB 100 ga ƙananan jigilar kaya.
Na gaya mata game da wannan, sai ta ɗan yi rashin jin daɗi: "Me yasa kamfanin ku ke ci gaba da canzawa?"
Na fahimci yadda take ji. Kowa zai ji haushi idan aka yi masa ƙarin tuhuma ba zato ba tsammani. Amma ban yi jayayya da ita ba, sai dai na faɗi maki uku kawai:
• Wannan wani tsari ne na daidaita farashi wanda kamfanin jigilar kaya na mil na ƙarshe ya yi, ba ƙarin farashi da kamfaninmu ya yi ba.
• Kudin shine ainihin kuɗin; ba mu ƙara farashi ba.
• Idan jigilar kaya ta yi ƙanƙanta nan gaba, zan yi iya ƙoƙarina don neman a rage mini wannan kuɗin.
Bayan ta saurara, sai ta ce, "To." Ba ta ƙara ci gaba da maganar ba.
Cikas ta uku: Rashin jituwa kan sharuɗɗan biyan kuɗi
Wannan shine mafi wahala. Ta ce, "Mun yi aiki da masu jigilar kaya sama da goma, kuma duk suna biya ne kawai bayan kayan sun iso. Ta yaya kuke shirya abubuwa?"
Na ce, "Zan fara shirya jigilar kaya. Bayan na loda kaya, zan aiko muku da takardar shaidar ɗaukar kaya da sunan jirgin ruwa da lambar tafiya, sannan za ku iya shirya biyan kuɗi."
Ta ɗan yi jinkiri: "Idan na biya fa?"
Na ce, "Da zarar mun karɓi kuɗi, zan saki takardar ɗaukar kaya, kuma za ku iya ɗaukar kayan. Idan ba ku biya ba, ba za ku iya share kwastam ko ɗaukar kayan ba ko da bayan sun isa tashar jiragen ruwa, kuma ku ne za ku yi asara."
Ta yi tunani na ɗan lokaci sannan ta ce, "To, zan biya bayan na saka kaya."
Daga baya, an ɗora kayan a cikin jirgin, sai na aika mata da sunan jirgin da lambar tafiyarsa. Ta tura kuɗin a wannan ranar kuma muka karɓi takardar banki bayan kwana biyu. Ban matsa mata lamba don ta biya kuɗin ba ta hanyar wannan tsari.
Bari mu magance matsalarku:sales09@senghorlogistics.com
Me ya sa ta yarda da wannan hanyar?Domin ban yi alƙawarin biyan kuɗi kawai ba. Na fara shirya jigilar kaya, na ɗora kayan a cikin jirgin, sannan na ba ta shaidar. Sunan jirgin da lambar tafiyarsu shaida ce da ba za a iya musantawa ba—kayayyakin sun riga sun tafi, ba kawai wani abu da na faɗa ba. Ta san kayan sun bar China, don haka amincewarta ta dogara ne akan hakan.
Daga baya, lokacin da ta yi hira da ni, ta ce, "A gaskiya, ban yi tunanin kin yi kuskure ba."
Ba wai don na yi nasara a muhawarar ba ne, amma saboda na fara aikin, sannan na nemi a biya ni kuɗi. Umarnin ya yi daidai, kuma ta ji daɗi.
Kayayyakin sun iso. An yi aikin share fage da isar da kaya cikin sauƙi ba tare da wata matsala ba. Bayan ta karɓi kayan, ta aiko min da saƙo:
"Ban yi tsammanin jigilar kaya za ta yi sauri haka ba; an kammala odar jigilar kaya ta farko ta teku kamar haka. Abin dogaro ne."
Wannan labarin ya yi min wani abu da ya burge ni:
Abin da abokan ciniki ke tsoro mafi yawa ba tsada ba ne, amma abubuwa fiye da farashin.
• Suna jin tsoron cewa farashin ya ƙunshi komai, amma sai a ƙara caji bayan kayan sun iso.
• Suna jin tsoron cewa idan akwai matsaloli, ba za su iya samun kowa ba, ko kuma idan sun same su, ba za su iya magance matsalar ba.
• Suna jin tsoron cewa mai jigilar kaya yana damuwa ne kawai da karɓar kuɗi, ba wai isar da kayan lafiya ba.
Wannan jigilar kaya ba ta da riba mai yawa. Abubuwa uku sun faru a hanya, kuma babu ɗayansu da ya tafi daidai. Amma a ƙarshe, ta ce min "abin dogaro ne," ba saboda ƙarancin farashi ba, amma saboda duk lokacin da matsala ta taso, na bayyana dalilin a sarari kuma na samar da mafita; ban kauce wa ɗaukar nauyi ba.
A fannin jigilar kaya, ba za ka sami amincewar abokin ciniki ba ta hanyar guje wa matsaloli gaba ɗaya. Za ka same su ne ta hanyar yadda kake magance matsaloli idan sun faru.
Wannan labarin ya dogara ne akan ainihin shari'ar haɗa kaya kuma Vilien, wakilin tallace-tallace a Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics Co., Ltd ne ya rubuta shi.
Duk wani tambaya game da jigilar kaya daga China, barka da zuwa tuntuɓar tallace-tallacenmu, Vilien.
Aika buƙatar jigilar ku:sales09@senghorlogistics.com
Lokacin Saƙo: Agusta-18-2026
