Кытайдан Индонезиягә җибәрү белән бәйле күп борылышлардан соң да, ул миңа барыбер аның "ышанычлы" булуын әйтте.
Йөк ташу тармагында иң начары - клиентның "бик кыйммәт" дип әйтүе түгел, ә клиентның "моны оныт" дип әйтүе.
Бу айда мин иске дустым өчен Кытайдан Индонезиягә DDP җибәрүен тәмамладым. Ул Индонезиядә кечкенә күпләп сату бизнесы белән шөгыльләнә, Кытайдагы берничә тәэмин итүчедән - тычкан прокладкалары, силикон продуктлары, йорт хайваннары өчен ризыклар, уенчыклар... төрле әйберләр сатып ала, болар барысы да...берләштерелгәнҗибәрү өчен.
Ул элек дистәдән артык йөк экспедиторы белән эшләгәнен әйтте; алар барысы да бәяләрне бик теләп әйтәләр иде, ләкин берәр нәрсә дөрес булмаганнан соң, алар беркайда да табылмый иде. Мин аңлыйм; бу тармакта кайбер кешеләр шулай эшли.
Ләкин мин бу җибәрү өчен шулкадәр күп уңышсызлыклар көтмәгән идем.
Беренче уңышсызлык: ялгыш җибәрү билгеләре.
Товарлар складка килгәч, без җибәрү билгеләренең дөрес түгеллеген һәм төрү исемлегенә туры килмәвен ачыкладык. Ул товарларны җибәрү билгеләре буенча классификацияләгән иде инде, ләкин без алган чын товарлар аның язмаларыннан аерылып тора иде.
Мин аңа: "Сез мин сезгә җибәргән счет-фактураларны тикшердегезме?" – дип сорадым. Ул аларны тикшерде һәм мәгълүмат кертү вакытында чыннан да хата булуын аңлады. Соңрак без барысын да кире тикшердек һәм җибәрүне яңадан оештырып, ниһаять, дөрес эшләдек.
Ул логистика белгече түгел, ә бизнес-леди, шуңа күрә хаталар котылгысыз. Ләкин әгәр йөк ташучы да хата ясаса, товарлар җибәрелмәячәк.
Икенче уңышсызлык: Китерү бәясе кинәт үзгәрде.
Товарлар сортланганнан соң, Индонезиядән хәбәр килде — соңгы чакрымдагы китерү компаниясе үзенең минималь китерү стандартын 0,3 куб метрдан 0,5 куб метрга кадәр үзгәртте, һәм кечкенә җибәрүләр өчен 100 юань өстәмә түләү өстәде.
Мин аңа бу хакта сөйләдем, һәм ул бераз канәгатьсезләнде: "Ни өчен сезнең компания гел үзгәреп тора?"
Мин аның хисләрен аңладым. Кинәт өстәмә түләүләр алынса, теләсә кем ачуланыр иде. Ләкин мин аның белән бәхәсләшмәдем, бары тик өч фикерне генә әйттем:
• Бу - безнең компания тарафыннан бәяләрне арттыру түгел, ә соңгы чакрым китерү компаниясе тарафыннан бердәм бәя көйләү.
• Түләү - чын бәя; без бәяне арттырмадык.
• Әгәр киләчәктә җибәрү күләме аз булса, мин бу түләүне киметү өчен гариза бирергә тырышырмын.
Тыңлаганнан соң, ул: "Ярар, алайса", - диде. Ул бу эшне дәвам итмәде.
Өченче уңышсызлык: Түләү шартлары буенча килешмәү
Иң авыр өлеше шушы иде. Ул: "Без уннан артык йөк ташучы белән эшләдек, һәм алар барысы да товар килгәннән соң гына түлиләр. Сез эшләрне ничек оештырасыз?" - диде.
Мин: "Башта җибәрүне оештырам. Йөк төягәннән соң, мин сезгә коносамент раславын, судно исемен һәм сәяхәт номерын җибәрәм, аннары сез түләүне оештыра аласыз", - дидем.
Ул бераз икеләнде: "Әгәр мин түләсәм нишләр идем?"
Мин: "Түләү алгач, мин коносаментны бирәм, һәм сез товарларны ала аласыз. Әгәр түләмәсәгез, сез таможнядан үтә алмаячаксыз яки товарлар портка килгәннән соң да аларны ала алмаячаксыз, һәм сез зыян күрәчәксез", - дидем.
Ул бер мизгелгә уйланып торды да: "Ярар, мин йөкләгәннән соң түлимен", - диде.
Соңрак товарлар корабка төялде, һәм мин аңа корабның исемен һәм рейс номерын җибәрдем. Ул шул ук көнне түләүне күчерде, ә ике көннән соң без банк квитанциясен алдык. Мин аннан түләүне таләп итмәдем.
Әйдәгез, сезнең проблемагызны хәл итик:sales09@senghorlogistics.com
Ни өчен ул бу ысулга ризалашты?Чөнки мин түләү турында буш вәгъдәләр генә бирмәдем. Башта җибәрүне оештырдым, товарларны корабка төядем, аннары аңа дәлилләрне бирдем. Корабның исеме һәм сәяхәт номеры кире кагылгысыз дәлил иде - товарлар инде киткән иде, мин әйткән генә сүз түгел. Ул товарларның Кытайдан киткәнен белә иде, шуңа күрә аның ышанычы шуңа нигезләнгән иде.
Соңрак, ул минем белән сөйләшкәндә: "Чынлыкта, мин синең ялгышуыңны уйламаган идем", - диде.
Бу мин бәхәстә җиңгәнгә түгел, ә башта эшне тәмамлаганга, аннары түләү сораганга иде. Боерык дөрес иде, һәм ул үзен тыныч хис итте.
Товарлар килеп җитте. Таможня тикшерүе һәм китерү бернинди проблемасыз уңышлы үтте. Товарларны алганнан соң, ул миңа хәбәр җибәрде:
"Мин җибәрүнең шулкадәр тиз булачагын көтмәгән идем; минем беренче диңгез йөк ташу заказым шулай ук башкарылды. Ышанычлы."
Бу җибәрү миңа бер нәрсәне аңларга ярдәм итте:
Клиентлар иң курка торган нәрсә - югары бәя түгел, ә бәядән югарырак әйберләр.
• Алар бәянең барысы да кертелгән дип куркалар, ләкин товарлар килгәннән соң өстәмә түләүләр була.
• Алар проблемалар булса, беркемне дә таба алмаудан, яисә тапсалар да, проблеманы хәл итә алмаудан куркалар.
• Алар экспедиторның товарларны куркынычсыз китерү турында түгел, ә акча җыю турында гына кайгыртуыннан куркалар.
Бу җибәрүнең табыш маржасы югары булмады. Юлда өч нәрсә булды, һәм берсе дә шома бармады. Ләкин ахыр чиктә ул миңа "ышанычлы" дип әйтте, чөнки бәя түбән түгел, ә һәр проблема туган саен сәбәбен ачык аңлаттым һәм чишелеш тәкъдим иттем; мин җаваплылыктан качмадым.
Йөк ташу тармагында сез клиентларның ышанычын проблемалардан тулысынча качу белән түгел, ә проблемалар килеп чыкканда аларны ничек хәл итүегез белән казанасыз.
Бу мәкалә чын йөк консолидациясе очрагына нигезләнгән һәм аны Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics Co., Ltd. компаниясенең сату вәкиле Вилиен язган.
Кытайдан җибәрү турында теләсә нинди сорауларыгыз булса, безнең сату ноктасы белән элемтәгә керегез, Вилиен.
Җибәрү таләбен җибәрегез:sales09@senghorlogistics.com
Бастырып чыгару вакыты: 2026 елның 18 августы
