No ville Wendungen beim Versand vu China an Indonesien, huet si mir trotzdem gesot, datt et "zouverlässeg" wier.

An der Speditiounsbranche ass dat Schlëmmst net e Client, deen seet "et ass ze deier", mä éischter e Client, deen seet "vergiess et".

Dëse Mount hunn ech eng DDP-Liwwerung vu China an Indonesien fir eng al Frëndin ofgeschloss. Si bedreift e klenge Grousshandelsgeschäft an Indonesien a beschafft vu verschiddene Fournisseuren a China - Mauspads, Silikonprodukter, Déiere-Snacks, Spillsaachen... eng ganz Rei vun Artikelen, déi all musse veraarbecht ginn.konsolidéiertfir d'Liwwerung.

Si sot, si hätt schonn mat iwwer engem Dutzend Spediteuren zesummegeschafft; si ware ganz begeeschtert beim Offere vu Präisser, awer wann eppes schifgelaf ass, ware se néierens ze fannen. Ech verstinn et; e puer Leit an dëser Branche funktionéieren esou.

Mee ech hat net sou vill Réckschléi fir dës Liwwerung erwaart.

Éischte Réckschlag: Falsch Versandmarkéierungen.

Wéi d'Wuer am Lager ukomm ass, hu mir festgestallt, datt d'Liwwerungsmarkéierungen net korrekt waren an net mat der Paklëscht iwwereneestëmmen. Si hat d'Wuer scho no de Liwwerungsmarkéierungen kategoriséiert, awer déi tatsächlech Wueren, déi mir kritt hunn, hunn sech vun hiren Opzeechnunge ënnerscheet.

Ech hunn zu hir gesot: "Hues du d'Rechnungen, déi ech dir virdru geschéckt hunn, iwwerpréift?" Si huet se iwwerpréift a gemierkt, datt et tatsächlech e Feeler bei der Datenerfassung war. Méi spéit hu mir alles nach eng Kéier iwwerpréift an d'Liwwerung nei organiséiert, ier et endlech richteg gaangen ass.

Si ass eng Geschäftsfra, keng Logistikprofessionell, dofir si Feeler inévitabel. Mee wann de Spediteur och e Feeler mécht, gëtt d'Wuer net verschéckt.

Den zweete Réckschlag: D'Liwwerkäschte hunn sech op eemol geännert.

Nodeems d'Wuer sortéiert war, koumen d'Noriichten aus Indonesien - d'Liwwerfirma, déi "Last-Mile" liwwert, huet hire Mindestliwwerstandard vun 0,3 CBM op 0,5 CBM ugepasst an en Zouschlag vun 100 RMB fir kleng Liwwerungen derbäigesat.

Ech hunn hir dovunner erzielt, an si war e bëssen onzefridden: "Firwat ännert sech Är Firma ëmmer erëm?"

Ech hunn hir Gefiller verstanen. Jidderee wier rosen, wann hie plötzlech zousätzlech Käschte géif kréien. Mee ech hunn net mat hir gestridden, nëmmen dräi Punkten uginn:

• Dëst ass eng eenheetlech Präisanpassung vun der Last-Mile-Liwwerfirma, keng Präiserhéijung vun eiser Firma.

• D'Gebühr ass déi tatsächlech Käschten; mir hunn de Präis net erhéicht.

• Wann d'Liwwerung an Zukunft kleng ass, wäert ech mäi Bescht maachen, fir eng Reduktioun vun dëser Tax unzefroen.

Nodeems si nogelauschtert hat, sot si: "Okay dann." Si ass net weider mat der Saach agaangen.

Den drëtte Réckschlag: Meenungsverschiddenheeten iwwer d'Bezuelungsbedingungen

Dat war dee schwéiersten Deel. Si sot: "Mir hunn mat iwwer zéng Spediteuren zesummegeschafft, an si bezuele all eréischt nodeems d'Wuer ukomm ass. Wéi arrangéiert Dir d'Saachen?"

Ech hunn gesot: "Ech arrangéieren als éischt den Transport. Nom Lueden schécken ech Iech d'Bestätegung vum Frachtbrief an den Numm vum Schëff an d'Reesnummer, dann kënnt Dir d'Bezuelung arrangéieren."

Si huet e bëssen gezéckt: "Wat wann ech bezuelt hunn?"

Ech hunn gesot: "Soubal mir d'Bezuelung kréien, ginn ech d'Frachtschein eraus, an Dir kënnt d'Wuer ofhuelen. Wann Dir net bezuelt, kënnt Dir net duerch den Douane goen oder d'Wuer ofhuelen, och nodeems se am Hafen ukomm sinn, an Dir wäert dee sinn, deen de Verloscht erleid."

Si huet e Moment nogeduecht a gesot: "Okay, ech bezuelen nodeems ech gelueden hunn."

Méi spéit goufen d'Wueren op d'Schëff gelueden, an ech hunn hir den Numm vum Schëff an d'Reesnummer geschéckt. Si huet d'Bezuelung nach de selwechten Dag iwwerwisen an zwee Deeg méi spéit kruten mir de Bankcheck. Ech hunn si wärend dem ganze Prozess net zum Bezuele gedréckt.

Loosst eis Äert Problem léisen:sales09@senghorlogistics.com

Firwat huet si dëser Method zougestëmmt?Well ech hunn net nëmmen eidel Verspriechen iwwer d'Bezuelung gemaach. Ech hunn d'Liwwerung als éischt arrangéiert, d'Wuer tatsächlech op d'Schëff gelueden an hir dann d'Beweiser ginn. Den Numm vum Schëff an d'Reesnummer waren onbestreitbar Beweiser - d'Wuer war scho fortgaang, net nëmmen eppes wat ech gesot hunn. Si wousst, datt d'Wuer China verlooss hat, dofir war hiert Vertrauen dorop baséiert.

Méi spéit, wéi si mat mir geschwat huet, sot si: "Eigentlech hunn ech net geduecht, datt du onrecht häss."

Et war net well ech d'Argument gewonnen hunn, mee well ech d'Aarbecht als éischt fäerdeg gemaach hunn, an dann d'Bezuelung gefrot hunn. D'Bestellung war richteg, an si huet sech wuel gefillt.

D'Wuer ass ukomm. D'Douanebehandlung an d'Liwwerung sinn ouni Problemer reibungslos verlaf. Nodeems si d'Wuer kritt hat, huet si mir eng Noriicht geschéckt:

„Ech hat net erwaart, datt de Versand sou séier wier; mäin éischte Seefrachtbestellung gouf einfach esou ofgeschloss. Zouverlässeg.“

Client-Feedback-Liwwerung-vu-China-an-Indonesien

Dës Sendung huet mir eppes kloer gemaach:

Wat d'Clienten am meeschte fäerten, ass net en héije Präis, mee Saachen, déi iwwer de Präis erausgoen.

• Si fäerten, datt d'Offer all-inclusive ass, awer dann ginn et zousätzlech Käschten nodeems d'Wuer ukomm ass.

• Si hunn Angscht, datt wa Problemer ginn, si keen fannen, oder wa se et fannen, si de Problem net léise kënnen.

• Si fäerten, datt de Spediteur sech nëmme fir d'Akasse vu Sue këmmert, net fir d'sécher Liwwerung vun de Wueren.

Dës Liwwerung hat keng héich Gewënnmarge. Dräi Saache sinn ënnerwee geschitt, an näischt dovun ass reibungslos verlaf. Mee um Enn huet si mir gesot, datt ech "zouverlässeg" wier, net wéinst dem niddrege Präis, mee well ech all Kéier, wann e Problem opgetrueden ass, d'Ursaach kloer erkläert an eng Léisung ugebueden hunn; ech hunn mech net der Verantwortung entzéien.

An der Speditiounsbranche verdéngt een d'Vertraue vun engem Client net andeems een Problemer ganz vermeit. Een verdéngt et doduerch wéi een mat Problemer ëmgeet, wa se optrieden.

Dësen Artikel baséiert op engem richtege Fall vun der Frachtkonsolidéierung a gouf vum Vilien, engem Verkeefer bei Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics Co., Ltd., geschriwwen.

Bei Froen iwwer de Versand vu China, kontaktéiert w.e.g. eise Verkaf, Vilien.

Schéckt Är Versandfuerderung:sales09@senghorlogistics.com