چین سے انڈونیشیا تک شپنگ کے کئی موڑ اور موڑ کے بعد، اس نے پھر بھی مجھے بتایا کہ یہ "قابل اعتماد" ہے۔

فریٹ فارورڈنگ انڈسٹری میں، سب سے بری چیز یہ نہیں ہے کہ کوئی گاہک کہے کہ "یہ بہت مہنگا ہے"، بلکہ ایک گاہک کہتا ہے کہ "اسے بھول جاؤ۔"

اس ماہ، میں نے ایک پرانے دوست کے لیے چین سے انڈونیشیا کے لیے ڈی ڈی پی کی کھیپ مکمل کی۔ وہ انڈونیشیا میں تھوک کا ایک چھوٹا کاروبار چلاتی ہے، جو چین میں متعدد سپلائرز سے حاصل کرتی ہے—ماؤس پیڈ، سلیکون پروڈکٹس، پالتو جانوروں کے ناشتے، کھلونے… مختلف قسم کی اشیاء، سبھی کی ضرورت ہوتی ہے۔مضبوطشپمنٹ کے لیے.

اس نے کہا کہ وہ اس سے پہلے ایک درجن سے زائد فریٹ فارورڈرز کے ساتھ کام کر چکی ہیں۔ قیمتوں کا حوالہ دیتے وقت وہ سب بہت پرجوش تھے، لیکن ایک بار جب کچھ غلط ہو گیا، تو وہ کہیں نہیں ملے۔ میں سمجھتا ہوں؛ اس صنعت میں کچھ لوگ اس طرح کام کرتے ہیں۔

لیکن مجھے اس کھیپ کے لیے اتنے دھچکے کی توقع نہیں تھی۔

پہلا جھٹکا: غلط شپنگ کے نشانات۔

جیسے ہی سامان گودام میں پہنچا، ہم نے دریافت کیا کہ شپنگ کے نشانات غلط تھے اور پیکنگ کی فہرست سے میل نہیں کھاتے تھے۔ اس نے سامان کی ترسیل کے نشانات کے مطابق پہلے ہی درجہ بندی کر رکھی تھی، لیکن اصل سامان جو ہمیں موصول ہوا وہ اس کے ریکارڈ سے مختلف تھا۔

میں نے اس سے کہا، "کیا آپ نے ان رسیدیں چیک کی ہیں جو میں نے آپ کو پہلے بھیجی ہیں؟" اس نے انہیں چیک کیا اور محسوس کیا کہ ڈیٹا انٹری کے دوران یہ واقعی ایک غلطی تھی۔ بعد میں، ہم نے سب کچھ دوبارہ چیک کیا اور آخر کار اسے درست کرنے سے پہلے شپمنٹ کو دوبارہ منظم کیا۔

وہ ایک کاروباری خاتون ہیں، لاجسٹکس پروفیشنل نہیں، اس لیے غلطیاں ناگزیر ہیں۔ لیکن اگر فریٹ فارورڈر بھی غلطی کرتا ہے، تو سامان نہیں بھیجے جائیں گے۔

دوسرا دھچکا: ڈیلیوری فیس اچانک تبدیل ہو گئی۔

سامان کی ترتیب کے بعد، انڈونیشیا سے خبریں آئیں — آخری میل ڈیلیوری کمپنی نے اپنے کم از کم ڈیلیوری کے معیار کو 0.3 CBM سے 0.5 CBM پر ایڈجسٹ کیا، چھوٹی ترسیل کے لیے 100 RMB سرچارج شامل کیا۔

میں نے اسے اس کے بارے میں بتایا، اور وہ تھوڑی ناخوش ہوئی: "آپ کی کمپنی کیوں بدلتی رہتی ہے؟"

میں اس کے جذبات سمجھ گیا۔ کوئی بھی شخص اچانک اضافی چارجز اٹھانے سے پریشان ہوگا۔ لیکن میں نے اس کے ساتھ بحث نہیں کی، صرف تین نکات بیان کیے:

• یہ آخری میل ڈیلیوری کمپنی کی طرف سے ایک متحد قیمت کی ایڈجسٹمنٹ ہے، ہماری کمپنی کی طرف سے قیمت میں اضافہ نہیں۔

فیس اصل چارج ہے۔ ہم نے قیمت نہیں بڑھائی۔

• اگر مستقبل میں کھیپ چھوٹی ہے، تو میں اس فیس میں کمی کے لیے درخواست دینے کی پوری کوشش کروں گا۔

سننے کے بعد وہ بولی "ٹھیک ہے پھر۔" اس نے اس معاملے کو مزید آگے نہیں بڑھایا۔

تیسرا دھچکا: ادائیگی کی شرائط پر اختلاف

یہ سب سے مشکل حصہ تھا۔ اس نے کہا، "ہم نے دس سے زیادہ فریٹ فارورڈرز کے ساتھ کام کیا ہے، اور وہ سب سامان آنے کے بعد ہی ادائیگی کرتے ہیں۔ آپ چیزوں کا بندوبست کیسے کرتے ہیں؟"

میں نے کہا، "پہلے میں شپمنٹ کا بندوبست کروں گا۔ لوڈنگ کے بعد، میں آپ کو بل آف لڈنگ کنفرمیشن اور جہاز کا نام اور سفر کا نمبر بھیج دوں گا، پھر آپ ادائیگی کا بندوبست کر سکتے ہیں۔"

وہ قدرے ہچکچاتے ہوئے بولی: "اگر میں ادا کر دوں تو؟"

میں نے کہا، "ایک بار جب ہمیں ادائیگی موصول ہو جائے تو، میں لڈنگ کا بل جاری کر دوں گا، اور آپ سامان اٹھا سکتے ہیں۔ اگر آپ ادائیگی نہیں کرتے ہیں، تو بندرگاہ پر پہنچنے کے بعد بھی آپ کسٹم کلیئر نہیں کر پائیں گے یا سامان نہیں اٹھا سکیں گے، اور آپ کو نقصان اٹھانا پڑے گا۔"

اس نے ایک لمحے کے لیے سوچا اور کہا، "ٹھیک ہے، میں لوڈ کرنے کے بعد ادائیگی کر دوں گی۔"

بعد میں، سامان جہاز پر لادا گیا، اور میں نے اسے جہاز کا نام اور سفر کا نمبر بھیج دیا۔ اس نے اسی دن ادائیگی منتقل کر دی اور ہمیں دو دن بعد بینک کی پرچی موصول ہوئی۔ میں نے اس پر عمل کے ذریعے ادائیگی کے لیے دباؤ نہیں ڈالا۔

آئیے آپ کا مسئلہ حل کریں:sales09@senghorlogistics.com

وہ اس طریقہ پر کیوں راضی ہوئی؟کیونکہ میں نے ادائیگی کے بارے میں صرف خالی وعدے نہیں کیے تھے۔ میں نے پہلے شپمنٹ کا بندوبست کیا، اصل میں سامان جہاز پر لاد دیا، اور پھر اسے ثبوت دیا۔ جہاز کا نام اور بحری سفر کا نمبر ناقابل تردید ثبوت تھا - سامان پہلے ہی چھوڑ چکا تھا، نہ صرف کچھ میں نے کہا۔ وہ جانتی تھی کہ سامان چین سے چلا گیا ہے، اس لیے اس کا اعتماد اسی پر قائم تھا۔

بعد میں، جب اس نے مجھ سے بات کی، تو اس نے کہا، "دراصل، مجھے نہیں لگتا کہ آپ غلط ہیں۔"

یہ اس لیے نہیں تھا کہ میں نے دلیل جیت لی، بلکہ اس لیے کہ میں نے پہلے کام کر لیا، پھر ادائیگی کے لیے کہا۔ آرڈر ٹھیک تھا، اور وہ آرام سے محسوس کر رہا تھا.

سامان پہنچ گیا۔ کسٹم کلیئرنس اور ڈیلیوری بغیر کسی دشواری کے آسانی سے چلی گئی۔ سامان وصول کرنے کے بعد اس نے مجھے پیغام بھیجا:

"مجھے توقع نہیں تھی کہ شپنگ اتنی تیز ہوگی؛ میرا پہلا سمندری فریٹ آرڈر بالکل اسی طرح مکمل ہوا تھا۔ قابل اعتماد۔"

اس کھیپ نے مجھے کچھ احساس دلایا:

گاہکوں کو جس چیز سے سب سے زیادہ ڈر لگتا ہے وہ زیادہ قیمت نہیں ہے بلکہ قیمت سے آگے کی چیزیں ہیں۔

• وہ ڈرتے ہیں کہ اقتباس سب پر مشتمل ہے، لیکن پھر سامان آنے کے بعد اضافی چارجز ہیں۔

• وہ ڈرتے ہیں کہ اگر مسائل ہیں، تو وہ کسی کو نہیں ڈھونڈ سکتے، یا اگر کرتے ہیں، تو وہ مسئلہ حل نہیں کر سکتے۔

• وہ ڈرتے ہیں کہ فریٹ فارورڈر صرف پیسے جمع کرنے کی فکر کرتا ہے، سامان کو محفوظ طریقے سے پہنچانے کی نہیں۔

اس کھیپ میں منافع کا زیادہ مارجن نہیں تھا۔ راستے میں تین چیزیں ہوئیں، اور ان میں سے کوئی بھی آسانی سے نہیں گزری۔ لیکن آخر میں، اس نے مجھے بتایا کہ میں "قابل اعتماد" ہوں، کم قیمت کی وجہ سے نہیں، بلکہ اس لیے کہ جب بھی کوئی مسئلہ پیدا ہوا، میں نے واضح طور پر وجہ بیان کی اور حل فراہم کیا۔ میں نے ذمہ داری نہیں چھوڑی۔

فریٹ فارورڈنگ انڈسٹری میں، آپ مسائل سے مکمل طور پر گریز کرکے کلائنٹ کا اعتماد حاصل نہیں کرتے۔ آپ اسے اس بات سے کماتے ہیں کہ جب آپ مسائل پیدا ہوتے ہیں تو ان کو کیسے ہینڈل کرتے ہیں۔

یہ مضمون ایک حقیقی کارگو کنسولیڈیشن کیس پر مبنی ہے اور شینزین سینگھور سی اینڈ ایئر لاجسٹکس کمپنی لمیٹڈ کے سیلز نمائندے ولین نے لکھا ہے۔

چین سے شپنگ کے بارے میں کوئی پوچھ گچھ، ہماری سیلز، ویلین سے رابطہ کرنے میں خوش آمدید۔

اپنی شپنگ کی ضرورت بھیجیں:sales09@senghorlogistics.com