Çin'den Endonezya'ya yapılan nakliyatın birçok iniş çıkış yaşamasından sonra bile, bana hala "güvenilir" olduğunu söyledi.
Nakliye sektöründe en kötü şey, müşterinin "çok pahalı" demesi değil, "boş ver" demesidir.
Bu ay, eski bir arkadaşım için Çin'den Endonezya'ya bir DDP (Doğrudan Teslim) sevkiyatı tamamladım. Kendisi Endonezya'da küçük bir toptan satış işletmesi işletiyor ve Çin'deki birçok tedarikçiden fare altlığı, silikon ürünler, evcil hayvan mamaları, oyuncaklar... çok çeşitli ürünler temin ediyor ve bunların hepsinin Çin'e gönderilmesi gerekiyor.konsolideSevkiyat için.
Daha önce bir düzineden fazla nakliye firmasıyla çalıştığını söyledi; hepsi fiyat verirken çok hevesliydi, ama bir sorun çıktığında ortadan kayboluyorlardı. Anlıyorum; bu sektördeki bazı insanlar böyle çalışıyor.
Ama bu sevkiyat için bu kadar çok aksilik beklemiyordum.
İlk aksilik: Yanlış kargo etiketleri.
Mallar depoya ulaştığında, sevkiyat etiketlerinin yanlış olduğunu ve paketleme listesiyle uyuşmadığını fark ettik. Kendisi malları sevkiyat etiketlerine göre sınıflandırmıştı, ancak aldığımız mallar onun kayıtlarından farklıydı.
Ona, "Sana daha önce gönderdiğim faturaları kontrol ettin mi?" diye sordum. Faturaları kontrol etti ve gerçekten de veri girişinde bir hata olduğunu fark etti. Daha sonra her şeyi tekrar kontrol ettik ve gönderiyi yeniden düzenledikten sonra nihayet doğru hale getirdik.
O bir iş kadını, lojistik uzmanı değil, bu yüzden hatalar kaçınılmaz. Ancak nakliye firması da hata yaparsa, mallar gönderilmez.
İkinci aksilik: Teslimat ücreti aniden değişti.
Mallar tasnif edildikten sonra Endonezya'dan haberler geldi: Son teslimat şirketi minimum teslimat standardını 0,3 metreküpten 0,5 metreküpe çıkardı ve küçük gönderiler için 100 RMB ek ücret uyguladı.
Ona bundan bahsettim ve biraz mutsuz oldu: "Şirketiniz neden sürekli değişiyor?"
Onun duygularını anladım. Aniden ek ücretlerle karşılaşmak herkesi üzebilirdi. Ama onunla tartışmadım, sadece üç noktayı belirttim:
• Bu, son kilometre teslimat şirketinin yaptığı birleşik bir fiyat ayarlamasıdır, şirketimiz tarafından yapılan bir fiyat artışı değildir.
• Ücret, gerçek tutardır; fiyatı artırmadık.
• Gelecekteki gönderiler küçük olursa, bu ücrette indirim almak için elimden gelenin en iyisini yapacağım.
Dinledikten sonra, "Peki o zaman," dedi. Konuyu daha fazla kurcalamadı.
Üçüncü aksilik: Ödeme koşulları konusunda anlaşmazlık.
Bu en zor kısımdı. Şöyle dedi: "On'dan fazla nakliye firmasıyla çalıştık ve hepsi de mallar geldikten sonra ödeme yapıyor. İşleri nasıl ayarlayacaksınız?"
"Önce sevkiyatı ayarlayacağım. Yükleme bittikten sonra size konşimento onayını, gemi adını ve sefer numarasını göndereceğim, ardından ödemeyi yapabilirsiniz," dedim.
Biraz tereddüt etti: "Ya ben ödersem?"
"Ödemeyi aldıktan sonra konşimentoyu düzenleyeceğim ve malları teslim alabilirsiniz. Ödeme yapmazsanız, mallar limana ulaştıktan sonra bile gümrükten geçemezsiniz veya malları teslim alamazsınız ve zararı siz görürsünüz," dedim.
Bir an düşündü ve "Tamam, yükleme bittikten sonra ödeyeceğim" dedi.
Daha sonra mallar gemiye yüklendi ve ben de ona geminin adını ve sefer numarasını gönderdim. Ödemeyi aynı gün havale etti ve iki gün sonra banka dekontunu aldık. Bu süreç boyunca ondan ödeme konusunda herhangi bir baskı yapmadım.
Sorununuzu birlikte çözelim:sales09@senghorlogistics.com
Bu yöntemi neden kabul etti?Çünkü ben sadece ödeme konusunda boş vaatlerde bulunmadım. Önce sevkiyatı ayarladım, malları gemiye yükledim ve sonra ona kanıtları sundum. Gemi adı ve sefer numarası tartışılmaz kanıttı; mallar çoktan yola çıkmıştı, sadece benim söylediğim bir şey değildi. Malların Çin'den ayrıldığını biliyordu, bu yüzden güveni buna dayanıyordu.
Daha sonra benimle sohbet ederken, "Aslında, yanıldığınızı düşünmedim," dedi.
Tartışmayı kazandığım için değil, önce işi bitirip sonra ödeme istediğim için böyle oldu. Sipariş doğruydu ve o da rahatladı.
Ürünler geldi. Gümrük işlemleri ve teslimat sorunsuz bir şekilde gerçekleşti. Ürünleri teslim aldıktan sonra bana bir mesaj gönderdi:
“Nakliyenin bu kadar hızlı olacağını beklemiyordum; ilk deniz yoluyla verdiğim sipariş anında tamamlandı. Güvenilir.”
Bu gönderi bana bir şeyi fark ettirdi:
Müşterilerin en çok korktuğu şey yüksek fiyat değil, fiyatın ötesindeki şeylerdir.
• Fiyat teklifinin her şeyi kapsadığından, ancak ürünler teslim edildikten sonra ek ücretlerin ortaya çıkmasından endişe ediyorlar.
• Sorun çıktığında kimseyi bulamayacaklarından veya bulsalar bile sorunu çözemeyeceklerinden korkuyorlar.
• Nakliye firmasının sadece para toplamayı önemsediğinden, malların güvenli bir şekilde teslim edilmesini umursamadığından endişe ediyorlar.
Bu sevkiyatın kar marjı yüksek değildi. Yol boyunca üç şey oldu ve hiçbiri sorunsuz gitmedi. Ama sonunda bana "güvenilir" olduğumu söyledi; düşük fiyat yüzünden değil, her sorun çıktığında nedenini açıkça açıkladığım ve bir çözüm sunduğum için; sorumluluktan kaçmadığım için.
Nakliye ve lojistik sektöründe, müşteri güvenini sorunlardan tamamen kaçınarak kazanamazsınız. Güveni, sorunlar ortaya çıktığında onları nasıl ele aldığınızla kazanırsınız.
Bu makale, gerçek bir kargo konsolidasyon vakasına dayanmaktadır ve Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics Co., Ltd.'de satış temsilcisi olan Vilien tarafından yazılmıştır.
Çin'den gönderimle ilgili herhangi bir sorunuz varsa, lütfen satış temsilcimiz Vilien ile iletişime geçin.
Gönderim talebinizi gönderin:sales09@senghorlogistics.com
Yayın tarihi: 18 Ağustos 2026
