ഡബ്ല്യുസിഎ അന്താരാഷ്ട്ര സമുദ്ര വായു-ടു-ഡോർ ബിസിനസിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക.
സെൻഘോർ ലോജിസ്റ്റിക്സ്
ബാനർ88

വാർത്തകൾ

ചൈനയിൽ നിന്ന് ഇന്തോനേഷ്യയിലേക്കുള്ള ഷിപ്പിംഗിന്റെ നിരവധി വഴിത്തിരിവുകൾക്ക് ശേഷവും, അത് "വിശ്വസനീയമാണ്" എന്ന് അവൾ എന്നോട് പറഞ്ഞു.

ചരക്ക് കൈമാറ്റ വ്യവസായത്തിൽ, ഏറ്റവും മോശം കാര്യം ഒരു ഉപഭോക്താവ് "ഇത് വളരെ ചെലവേറിയതാണ്" എന്ന് പറയുന്നതല്ല, മറിച്ച് ഒരു ഉപഭോക്താവ് "അത് മറന്നേക്കൂ" എന്ന് പറയുന്നതാണ്.

ഈ മാസം, ഒരു പഴയ സുഹൃത്തിന് വേണ്ടി ചൈനയിൽ നിന്ന് ഇന്തോനേഷ്യയിലേക്കുള്ള ഒരു DDP ഷിപ്പ്മെന്റ് ഞാൻ പൂർത്തിയാക്കി. അവൾ ഇന്തോനേഷ്യയിൽ ഒരു ചെറിയ മൊത്തവ്യാപാര ബിസിനസ്സ് നടത്തുന്നു, ചൈനയിലെ ഒന്നിലധികം വിതരണക്കാരിൽ നിന്ന് വാങ്ങുന്നു - മൗസ് പാഡുകൾ, സിലിക്കൺ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, വളർത്തുമൃഗങ്ങളുടെ ലഘുഭക്ഷണങ്ങൾ, കളിപ്പാട്ടങ്ങൾ... വൈവിധ്യമാർന്ന ഇനങ്ങൾ, എല്ലാംഏകീകരിച്ചത്കയറ്റുമതിക്കായി.

ഒരു ഡസനിലധികം ചരക്ക് കൈമാറ്റക്കാരുമായി മുമ്പ് താൻ പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് അവർ പറഞ്ഞു; വിലകൾ ഉദ്ധരിക്കുമ്പോൾ അവരെല്ലാം വളരെ ഉത്സാഹഭരിതരായിരുന്നു, പക്ഷേ എന്തെങ്കിലും തെറ്റ് സംഭവിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, അവരെ എവിടെയും കണ്ടെത്താനായില്ല. എനിക്ക് മനസ്സിലായി; ഈ വ്യവസായത്തിലെ ചില ആളുകൾ അങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.

പക്ഷേ ഈ കയറ്റുമതിക്ക് ഇത്രയധികം തിരിച്ചടികൾ ഉണ്ടാകുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നില്ല.

ആദ്യത്തെ തിരിച്ചടി: തെറ്റായ ഷിപ്പിംഗ് മാർക്കുകൾ.

സാധനങ്ങൾ വെയർഹൗസിൽ എത്തിയപ്പോൾ, ഷിപ്പിംഗ് മാർക്കുകൾ തെറ്റാണെന്നും പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെന്നും ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. ഷിപ്പിംഗ് മാർക്കുകൾ അനുസരിച്ച് അവർ സാധനങ്ങൾ തരംതിരിച്ചിരുന്നു, പക്ഷേ ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ച യഥാർത്ഥ സാധനങ്ങൾ അവരുടെ രേഖകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു.

ഞാൻ അവളോട് ചോദിച്ചു, "ഞാൻ മുമ്പ് അയച്ച ഇൻവോയ്‌സുകൾ നീ പരിശോധിച്ചോ?" അവൾ അത് പരിശോധിച്ചപ്പോൾ ഡാറ്റാ എൻട്രി സമയത്ത് സംഭവിച്ച ഒരു തെറ്റാണെന്ന് മനസ്സിലായി. പിന്നീട്, ഞങ്ങൾ എല്ലാം തിരികെ പരിശോധിച്ച് ഷിപ്പ്മെന്റ് പുനഃക്രമീകരിച്ചതിനുശേഷം ഒടുവിൽ അത് ശരിയാക്കി.

അവർ ഒരു ബിസിനസുകാരിയാണ്, ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്സ് പ്രൊഫഷണലല്ല, അതിനാൽ തെറ്റുകൾ അനിവാര്യമാണ്. എന്നാൽ ചരക്ക് ഫോർവേഡറും ഒരു തെറ്റ് ചെയ്താൽ, സാധനങ്ങൾ ഷിപ്പ് ചെയ്യില്ല.

രണ്ടാമത്തെ തിരിച്ചടി: ഡെലിവറി ഫീസ് പെട്ടെന്ന് മാറി.

സാധനങ്ങൾ തരംതിരിച്ചതിന് ശേഷം ഇന്തോനേഷ്യയിൽ നിന്ന് വാർത്ത വന്നു - അവസാന മൈൽ ഡെലിവറി കമ്പനി അവരുടെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഡെലിവറി മാനദണ്ഡം 0.3 CBM ൽ നിന്ന് 0.5 CBM ആയി പുനഃസ്ഥാപിച്ചു, ചെറിയ ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾക്ക് 100 RMB സർചാർജ് ചേർത്തു.

ഞാൻ അവളോട് ഇതേക്കുറിച്ച് പറഞ്ഞു, അവൾ അൽപ്പം അസന്തുഷ്ടയായിരുന്നു: "എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങളുടെ കമ്പനി മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നത്?"

അവളുടെ വികാരങ്ങൾ എനിക്ക് മനസ്സിലായി. പെട്ടെന്ന് അധിക ചാർജുകൾ ഈടാക്കിയാൽ ആർക്കും വിഷമമുണ്ടാകും. പക്ഷേ ഞാൻ അവളോട് വാദിച്ചില്ല, മൂന്ന് കാര്യങ്ങൾ മാത്രമാണ് പറഞ്ഞത്:

• ഇത് അവസാന മൈൽ ഡെലിവറി കമ്പനി നടപ്പിലാക്കുന്ന ഏകീകൃത വില ക്രമീകരണമാണ്, ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി നടപ്പിലാക്കുന്ന വില വർദ്ധനവല്ല.

• ഫീസ് ആണ് യഥാർത്ഥ ചാർജ്; ഞങ്ങൾ വില വർദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ല.

• ഭാവിയിൽ കയറ്റുമതി ചെറുതാണെങ്കിൽ, ഈ ഫീസ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് അപേക്ഷിക്കാൻ ഞാൻ പരമാവധി ശ്രമിക്കും.

കേട്ടതിനുശേഷം അവൾ പറഞ്ഞു, "ശരി." അവൾ ആ വിഷയത്തിൽ കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് പോയില്ല.

മൂന്നാമത്തെ തിരിച്ചടി: പണമടയ്ക്കൽ നിബന്ധനകളിലെ അഭിപ്രായവ്യത്യാസം

ഇതായിരുന്നു ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഭാഗം. അവൾ പറഞ്ഞു, "ഞങ്ങൾ പത്തിലധികം ചരക്ക് കൈമാറ്റക്കാരുമായി പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്, അവരെല്ലാം സാധനങ്ങൾ എത്തിയതിനുശേഷം മാത്രമേ പണം നൽകൂ. നിങ്ങൾ എങ്ങനെയാണ് കാര്യങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കുന്നത്?"

ഞാൻ പറഞ്ഞു, "ആദ്യം ഞാൻ ഷിപ്പ്‌മെന്റ് ക്രമീകരിക്കാം. ലോഡ് ചെയ്ത ശേഷം, ഞാൻ നിങ്ങൾക്ക് ചരക്ക് സ്ഥിരീകരണ ബില്ലും കപ്പലിന്റെ പേരും വോയേജ് നമ്പറും അയയ്ക്കാം, അതിനുശേഷം നിങ്ങൾക്ക് പണമടയ്ക്കൽ ക്രമീകരിക്കാം."

അവൾ അല്പം മടിച്ചുനിന്നു: "ഞാൻ പണം നൽകിയാലോ?"

ഞാൻ പറഞ്ഞു, "പണം ലഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ഞാൻ ചരക്ക് ബില്ല് തിരികെ നൽകാം, നിങ്ങൾക്ക് സാധനങ്ങൾ എടുക്കാം. നിങ്ങൾ പണം നൽകിയില്ലെങ്കിൽ, തുറമുഖത്ത് എത്തിയതിനുശേഷവും നിങ്ങൾക്ക് കസ്റ്റംസ് ക്ലിയർ ചെയ്യാനോ സാധനങ്ങൾ എടുക്കാനോ കഴിയില്ല, നഷ്ടം അനുഭവിക്കേണ്ടിവരുന്നത് നിങ്ങൾ ആയിരിക്കും."

അവൾ ഒരു നിമിഷം ആലോചിച്ചു പറഞ്ഞു, "ശരി, ലോഡ് ചെയ്തതിനു ശേഷം ഞാൻ പണം നൽകാം."

പിന്നീട്, സാധനങ്ങൾ കപ്പലിൽ കയറ്റി, ഞാൻ അവൾക്ക് കപ്പലിന്റെ പേരും വോയേജ് നമ്പറും അയച്ചു. അവൾ അന്നുതന്നെ പണം കൈമാറി, രണ്ട് ദിവസത്തിന് ശേഷം ഞങ്ങൾക്ക് ബാങ്ക് സ്ലിപ്പ് ലഭിച്ചു. ഈ പ്രക്രിയയിലൂടെ പണമടയ്ക്കാൻ ഞാൻ അവളെ നിർബന്ധിച്ചില്ല.

നിങ്ങളുടെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ നമുക്ക് ശ്രമിക്കാം:sales09@senghorlogistics.com

എന്തുകൊണ്ടാണ് അവൾ ഈ രീതിക്ക് സമ്മതിച്ചത്?കാരണം ഞാൻ പണമടയ്ക്കൽ സംബന്ധിച്ച് പൊള്ളയായ വാഗ്ദാനങ്ങൾ നൽകിയിരുന്നില്ല. ആദ്യം ഞാൻ ഷിപ്പ്മെന്റ് ക്രമീകരിച്ചു, സാധനങ്ങൾ കപ്പലിൽ കയറ്റി, പിന്നീട് തെളിവ് നൽകി. കപ്പലിന്റെ പേരും വോയേജ് നമ്പറും നിഷേധിക്കാനാവാത്ത തെളിവായിരുന്നു - സാധനങ്ങൾ ഇതിനകം പോയിരുന്നു, ഞാൻ പറഞ്ഞതുപോലെയല്ല. സാധനങ്ങൾ ചൈന വിട്ടുപോയെന്ന് അവൾക്കറിയാമായിരുന്നു, അതിനാൽ അവളുടെ വിശ്വാസം അതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരുന്നു.

പിന്നീട്, അവൾ എന്നോട് സംസാരിച്ചപ്പോൾ പറഞ്ഞു, "യഥാർത്ഥത്തിൽ, നിങ്ങൾ തെറ്റാണെന്ന് ഞാൻ കരുതിയില്ല."

വാദം ജയിച്ചതുകൊണ്ടല്ല, ആദ്യം ജോലി പൂർത്തിയാക്കി, പിന്നീട് പണം ചോദിച്ചതുകൊണ്ടാണ് അങ്ങനെ സംഭവിച്ചത്. ഓർഡർ ശരിയായിരുന്നു, അവൾക്ക് ആശ്വാസം തോന്നി.

സാധനങ്ങൾ എത്തി. കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസും ഡെലിവറിയും ഒരു പ്രശ്നവുമില്ലാതെ സുഗമമായി നടന്നു. സാധനങ്ങൾ ലഭിച്ച ശേഷം അവൾ എനിക്ക് ഒരു സന്ദേശം അയച്ചു:

"ഷിപ്പിംഗ് ഇത്ര വേഗത്തിലാകുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിച്ചില്ല; എന്റെ ആദ്യത്തെ കടൽ ചരക്ക് ഓർഡർ അങ്ങനെ തന്നെ പൂർത്തിയായി. വിശ്വസനീയം."

ഈ കയറ്റുമതി എനിക്ക് ഒരു കാര്യം മനസ്സിലാക്കി തന്നു:

ഉപഭോക്താക്കൾ ഏറ്റവും ഭയപ്പെടുന്നത് ഉയർന്ന വിലയെയല്ല, മറിച്ച് വിലയ്ക്ക് അപ്പുറമുള്ള കാര്യങ്ങളെയാണ്.

• ക്വട്ടേഷൻ എല്ലാം ഉൾക്കൊള്ളുന്നതാണോ എന്ന് അവർ ഭയപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ സാധനങ്ങൾ എത്തിയതിനുശേഷം അധിക നിരക്കുകൾ ഈടാക്കും.

• എന്തെങ്കിലും പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ ആരെയും കണ്ടെത്താൻ കഴിയില്ലെന്നും, അങ്ങനെ സംഭവിച്ചാൽ ആ പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്നും അവർ ഭയപ്പെടുന്നു.

• ചരക്ക് ഫോർവേഡർ പണം ശേഖരിക്കുന്നതിൽ മാത്രമേ ശ്രദ്ധിക്കുന്നുള്ളൂ, സാധനങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായി എത്തിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നില്ലെന്ന് അവർ ഭയപ്പെടുന്നു.

ഈ ഷിപ്പ്‌മെന്റിന് ഉയർന്ന ലാഭ മാർജിൻ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. വഴിയിൽ മൂന്ന് കാര്യങ്ങൾ സംഭവിച്ചു, അവയൊന്നും സുഗമമായി നടന്നില്ല. പക്ഷേ ഒടുവിൽ, ഞാൻ "വിശ്വസനീയനാണ്" എന്ന് അവൾ എന്നോട് പറഞ്ഞു, കുറഞ്ഞ വില കൊണ്ടല്ല, മറിച്ച് ഓരോ തവണയും ഒരു പ്രശ്‌നം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, ഞാൻ കാരണം വ്യക്തമായി വിശദീകരിച്ച് ഒരു പരിഹാരം നൽകിയതിനാലാണ്; ഞാൻ ഉത്തരവാദിത്തത്തിൽ നിന്ന് ഒഴിഞ്ഞുമാറിയില്ല.

ചരക്ക് കൈമാറ്റ വ്യവസായത്തിൽ, പ്രശ്നങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കുന്നതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ക്ലയന്റിന്റെ വിശ്വാസം നേടാൻ കഴിയില്ല. പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ നിങ്ങൾ അവ എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു എന്നതിലൂടെയാണ് നിങ്ങൾക്ക് അത് നേടാൻ കഴിയുന്നത്.

ഈ ലേഖനം ഒരു യഥാർത്ഥ കാർഗോ ഏകീകരണ കേസിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഇത് ഷെൻ‌ഷെൻ സെൻ‌ഗോർ സീ & എയർ ലോജിസ്റ്റിക്സ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡിലെ സെയിൽസ് പ്രതിനിധിയായ വിലിയൻ എഴുതിയതാണ്.

ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ഷിപ്പിംഗ് സംബന്ധിച്ച എന്തെങ്കിലും അന്വേഷണങ്ങൾക്കായി, ഞങ്ങളുടെ വിൽപ്പനക്കാരുമായി ബന്ധപ്പെടാൻ സ്വാഗതം, വിലിയൻ.

നിങ്ങളുടെ ഷിപ്പിംഗ് ആവശ്യകത അയയ്ക്കുക:sales09@senghorlogistics.com

സെൻഗോർ-ലോജിസ്റ്റിക്സ്-വിലിയൻ-സെയിൽസ്-നെയിം-കാർഡ്

പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-18-2026