Po mnohých zvratoch a obratoch s prepravou z Číny do Indonézie mi stále povedala, že je to „spoľahlivé“.
V zasielateľstve nie je najhoršie, keď zákazník povie „je to príliš drahé“, ale skôr, keď zákazník povie „zabudnite na to“.
Tento mesiac som dokončila zásielku DDP z Číny do Indonézie pre starú kamarátku. Prevádzkuje malý veľkoobchod v Indonézii, ktorý nakupuje od viacerých dodávateľov v Číne – podložky pod myš, silikónové výrobky, maškrty pre domáce zvieratá, hračky… širokú škálu tovaru, ktorý je potrebné spracovať.konsolidovanýna prepravu.
Povedala, že predtým spolupracovala s viac ako tuctom špeditérov; všetci boli veľmi nadšení, keď ponúkali ceny, ale keď sa niečo pokazilo, nikde ich nebolo možné nájsť. Chápem to; niektorí ľudia v tomto odvetví tak naozaj fungujú.
Ale nečakal som pri tejto zásielke toľko neúspechov.
Prvý problém: Nesprávne prepravné značky.
Keď tovar dorazil do skladu, zistili sme, že prepravné značky boli nesprávne a nezodpovedali baliacemu listu. Tovar už kategorizovala podľa prepravných značiek, ale skutočný tovar, ktorý sme dostali, sa líšil od jej záznamov.
Povedal som jej: „Skontrolovala si faktúry, ktoré som ti predtým poslal?“ Skontrolovala si ich a uvedomila si, že pri zadávaní údajov skutočne došlo k chybe. Neskôr sme všetko skontrolovali a reorganizovali zásielku, kým sme to konečne neurobili správne.
Je to podnikateľka, nie logistická profesionálka, takže chyby sú nevyhnutné. Ak však chybu urobí aj špeditér, tovar nebude odoslaný.
Druhý problém: Poplatok za doručenie sa náhle zmenil.
Po roztriedení tovaru prišli správy z Indonézie – spoločnosť doručujúca na poslednú míľu upravila svoj minimálny štandard doručenia z 0,3 CBM na 0,5 CBM a pridala príplatok 100 RMB za malé zásielky.
Povedal som jej o tom a ona bola trochu nešťastná: „Prečo sa vaša spoločnosť stále mení?“
Chápal som jej pocity. Každého by rozrušili náhle vzniknuté dodatočné náklady. Ale nehádal som sa s ňou, len som uviedol tri body:
• Ide o jednotnú úpravu ceny zo strany doručovacej spoločnosti na poslednú míľu, nie o zvýšenie ceny zo strany našej spoločnosti.
• Poplatok je skutočný poplatok; cenu sme nezvýšili.
• Ak bude v budúcnosti zásielka malá, pokúsim sa požiadať o zníženie tohto poplatku.
Po vypočutí povedala: „Dobre teda.“ Ďalej sa v tejto veci nevenovala.
Tretia prekážka: Nezhoda o platobných podmienkach
Toto bola najťažšia časť. Povedala: „Spolupracovali sme s viac ako desiatimi špeditérmi a všetci platia až po doručení tovaru. Ako to zariadite?“
Povedal som: „Najprv zariadim prepravu. Po naložení vám pošlem potvrdenie o preprave, názov lode a číslo plavby a potom si môžete dohodnúť platbu.“
Trochu zaváhala: „Čo keby som zaplatila?“
Povedal som: „Akonáhle dostaneme platbu, uvoľním nákladný list a môžete si vyzdvihnúť tovar. Ak nezaplatíte, nebudete môcť prejsť colným konaním ani si tovar vyzdvihnúť ani po jeho príchode do prístavu a vy budete ten, kto utrpí stratu.“
Chvíľu premýšľala a povedala: „Dobre, zaplatím po naložení.“
Neskôr bol tovar naložený na loď a ja som jej poslal názov lode a číslo plavby. Platbu previedla v ten istý deň a bankový doklad sme dostali o dva dni neskôr. Nenaliehal som na ňu, aby platbu vykonala prostredníctvom tohto procesu.
Dovoľte nám vyriešiť váš problém:sales09@senghorlogistics.com
Prečo súhlasila s touto metódou?Pretože som nedával len prázdne sľuby o platbe. Najprv som zariadil prepravu, skutočne naložil tovar na loď a potom som jej dal dôkazy. Názov lode a číslo plavby boli nezvratným dôkazom – tovar už odišiel, nie len niečo, čo som povedal. Vedela, že tovar opustil Čínu, takže jej dôvera bola založená na tom.
Neskôr, keď sa so mnou rozprávala, povedala: „Vlastne som si nemyslela, že sa mýliš.“
Nebolo to preto, že by som vyhral hádku, ale preto, že som najprv dokončil prácu a potom som si vypýtal platbu. Objednávka bola správna a ona sa cítila uvoľnene.
Tovar dorazil. Colné odbavenie a doručenie prebehli hladko a bez problémov. Po prijatí tovaru mi poslala správu:
„Nečakal som, že doprava bude taká rýchla; moja prvá objednávka námornej prepravy bola dokončená jednoducho takto. Spoľahlivo.“
Táto zásielka mi prinútila uvedomiť si jednu vec:
Zákazníci sa najviac neobávajú vysokej ceny, ale vecí, ktoré sú za ňou spojené.
• Obávajú sa, že cenová ponuka je vyčerpávajúca, ale po doručení tovaru sa účtujú dodatočné poplatky.
• Boja sa, že ak sa vyskytnú problémy, nikoho nenájdu, alebo ak áno, tak problém nevedia vyriešiť.
• Obávajú sa, že špeditérovi ide len o výber peňazí, nie o bezpečné doručenie tovaru.
Táto zásielka nemala vysokú ziskovú maržu. Počas prepravy sa stali tri veci a žiadna z nich neprebehla hladko. Nakoniec mi však povedala, že som „spoľahlivý“, nie kvôli nízkej cene, ale preto, že vždy, keď sa vyskytol problém, som jasne vysvetlil príčinu a poskytol riešenie; nevyhýbal som sa zodpovednosti.
V zasielateľstve si dôveru klienta nezískate tým, že sa budete problémom úplne vyhýbať. Získate si ju tým, ako riešite problémy, keď sa vyskytnú.
Tento článok je založený na skutočnom prípade konsolidácie nákladu a napísal ho Vilien, obchodný zástupca spoločnosti Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics Co., Ltd.
V prípade akýchkoľvek otázok týkajúcich sa prepravy z Číny kontaktujte nášho obchodného zástupcu, Viliena.
Pošlite svoju požiadavku na dopravu:sales09@senghorlogistics.com
Čas uverejnenia: 18. augusta 2026
