Nonostante i numerosi intoppi e le difficoltà incontrate nella spedizione dalla Cina all'Indonesia, mi ha comunque assicurato che il servizio era "affidabile".
Nel settore delle spedizioni, la cosa peggiore non è un cliente che dice "è troppo caro", ma piuttosto un cliente che dice "lascia perdere".
Questo mese ho completato una spedizione DDP dalla Cina all'Indonesia per una vecchia amica. Gestisce una piccola attività all'ingrosso in Indonesia, rifornendosi da diversi fornitori in Cina: tappetini per mouse, prodotti in silicone, snack per animali domestici, giocattoli... un'intera varietà di articoli, tutti da spedireconsolidatoper la spedizione.
Ha detto di aver lavorato con oltre una dozzina di spedizionieri in passato; erano tutti molto entusiasti quando facevano i preventivi, ma non appena si presentava un problema, sparivano nel nulla. Capisco; alcune persone in questo settore si comportano proprio così.
Ma non mi aspettavo tanti intoppi per questa spedizione.
Primo intoppo: marchi di spedizione errati.
Quando la merce è arrivata al magazzino, abbiamo scoperto che i marchi di spedizione erano errati e non corrispondevano alla bolla di accompagnamento. La venditrice aveva già catalogato la merce in base ai marchi di spedizione, ma la merce effettivamente ricevuta differiva da quanto da lei registrato.
Le ho chiesto: "Hai controllato le fatture che ti ho inviato prima?". Le ha controllate e si è resa conto che si trattava effettivamente di un errore di inserimento dati. In seguito, abbiamo ricontrollato tutto e riorganizzato la spedizione prima di riuscire a risolvere il problema.
Lei è una donna d'affari, non una professionista della logistica, quindi gli errori sono inevitabili. Ma se anche lo spedizioniere commette un errore, la merce non verrà spedita.
Il secondo intoppo: il costo della consegna è cambiato improvvisamente.
Dopo lo smistamento della merce, è giunta una notizia dall'Indonesia: la società di consegne dell'ultimo miglio ha modificato il suo standard minimo di consegna, portandolo da 0,3 m³ a 0,5 m³, e ha aggiunto un supplemento di 100 RMB per le spedizioni di piccole dimensioni.
Leene ho parlato e lei si è mostrata un po' contrariata: "Perché la vostra azienda continua a cambiare?"
Capivo i suoi sentimenti. Chiunque si arrabbierebbe per dover affrontare improvvisamente delle spese aggiuntive. Ma non ho discusso con lei, limitandomi a esporre tre punti:
• Si tratta di un adeguamento tariffario unificato da parte della società di consegna dell'ultimo miglio, non di un aumento di prezzo da parte della nostra azienda.
• La tariffa indicata è quella effettivamente applicata; non abbiamo aumentato il prezzo.
• Se in futuro la spedizione sarà di piccole dimensioni, farò del mio meglio per richiedere una riduzione di questa tariffa.
Dopo aver ascoltato, disse: "Va bene allora". Non insistette ulteriormente sulla questione.
Il terzo ostacolo: il disaccordo sulle condizioni di pagamento.
Questa è stata la parte più difficile. Ha detto: "Abbiamo lavorato con più di dieci spedizionieri, e tutti pagano solo dopo l'arrivo della merce. Come si fa a risolvere la situazione?"
Ho detto: "Prima organizzerò la spedizione. Dopo il carico, vi invierò la conferma della polizza di carico, il nome della nave e il numero del viaggio, dopodiché potrete provvedere al pagamento."
Esitò un attimo: "E se pagassi io?"
Ho detto: "Una volta ricevuto il pagamento, rilascerò la polizza di carico e potrete ritirare la merce. Se non pagate, non potrete sdoganare la merce né ritirarla una volta arrivata al porto, e sarete voi a subirne la perdita."
Ci pensò un attimo e poi disse: "Va bene, pagherò dopo aver caricato".
In seguito, la merce è stata caricata sulla nave e le ho comunicato il nome dell'imbarcazione e il numero del viaggio. Lei ha effettuato il pagamento lo stesso giorno e abbiamo ricevuto la ricevuta bancaria due giorni dopo. Non ho insistito per il pagamento durante l'intera procedura.
Risolviamo il tuo problema:sales09@senghorlogistics.com
Perché ha accettato questo metodo?Perché non mi sono limitato a fare promesse vuote sul pagamento. Ho prima organizzato la spedizione, ho caricato fisicamente la merce sulla nave e poi le ho fornito le prove. Il nome della nave e il numero del viaggio erano una prova inconfutabile: la merce era già partita, non era solo una mia affermazione. Lei sapeva che la merce aveva lasciato la Cina, quindi la sua fiducia si basava su questo.
Più tardi, chiacchierando con me, mi disse: "In realtà, non pensavo avessi torto".
Non è stato perché ho vinto la discussione, ma perché ho portato a termine il lavoro e poi ho chiesto il pagamento. L'ordine era corretto e lei si è sentita tranquilla.
La merce è arrivata. Lo sdoganamento e la consegna sono andati bene, senza alcun problema. Dopo aver ricevuto la merce, mi ha mandato un messaggio:
“Non mi aspettavo una spedizione così veloce; il mio primo ordine via mare è stato completato in un batter d'occhio. Affidabile.”
Questa spedizione mi ha fatto capire una cosa:
Ciò che i clienti temono di più non è il prezzo elevato, ma fattori che vanno oltre il prezzo stesso.
• Temono che il preventivo sia comprensivo di tutto, ma che poi ci siano costi aggiuntivi dopo la consegna della merce.
• Temono che, in caso di problemi, non riescano a trovare nessuno, oppure, se lo trovano, non siano in grado di risolverli.
• Temono che allo spedizioniere interessi solo incassare il denaro e non consegnare la merce in sicurezza.
Questa spedizione non aveva un alto margine di profitto. Sono successe tre cose lungo il percorso, e nessuna di queste è andata liscia. Ma alla fine, mi ha detto che ero "affidabile", non per il prezzo basso, ma perché ogni volta che si presentava un problema, ne spiegavo chiaramente la causa e fornivo una soluzione; non mi sottraevo alle mie responsabilità.
Nel settore delle spedizioni, la fiducia del cliente non si conquista evitando del tutto i problemi, bensì gestendoli con professionalità quando si presentano.
Questo articolo si basa su un caso reale di consolidamento merci ed è stato scritto da Vilien, rappresentante commerciale presso Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics Co., Ltd.
Per qualsiasi domanda relativa alle spedizioni dalla Cina, non esitate a contattare il nostro responsabile vendite, Vilien.
Inviaci le tue esigenze di spedizione:sales09@senghorlogistics.com
Data di pubblicazione: 18 agosto 2026
