චීනයේ සිට ඉන්දුනීසියාව දක්වා නැව්ගත කිරීමේ බොහෝ හැරීම් සහ හැරීම් වලින් පසුවත්, ඇය තවමත් මට පැවසුවේ එය "විශ්වාසදායක" බවයි.
භාණ්ඩ ප්රවාහන කර්මාන්තයේ නරකම දෙය නම්, ගනුදෙනුකරුවෙකු "එය ඉතා මිල අධිකයි" යැයි පැවසීම නොව, ගනුදෙනුකරුවෙකු "එය අමතක කරන්න" යැයි පැවසීමයි.
මේ මාසයේ, මම මගේ පැරණි මිතුරෙකු සඳහා චීනයේ සිට ඉන්දුනීසියාවට DDP නැව්ගත කිරීමක් සම්පූර්ණ කළා. ඇය ඉන්දුනීසියාවේ කුඩා තොග ව්යාපාරයක් පවත්වාගෙන යන අතර, චීනයේ බහු සැපයුම්කරුවන්ගෙන් ලබා ගනී - මූසික පෑඩ්, සිලිකොන් නිෂ්පාදන, සුරතල් සතුන් සඳහා කෙටි ආහාර, සෙල්ලම් බඩු... විවිධ භාණ්ඩ, සියල්ල ...ඒකාබද්ධ කරන ලදීනැව්ගත කිරීම සඳහා.
ඇය කිව්වා ඇය කලින් භාණ්ඩ ප්රවාහන සමාගම් දුසිමකට වඩා වැඩ කළා කියලා; මිල ගණන් උපුටා දැක්වීමේදී ඔවුන් සියල්ලෝම ඉතා උද්යෝගිමත් වුණා, නමුත් යමක් වැරදුන පසු, ඔවුන් කොතැනකවත් සොයාගත නොහැකි වුණා. මට තේරෙනවා; මේ කර්මාන්තයේ සමහර අය ඒ විදිහට ක්රියා කරනවා.
නමුත් මෙම නැව්ගත කිරීම සඳහා මෙතරම් පසුබෑමක් මම අපේක්ෂා කළේ නැහැ.
පළමු පසුබෑම: වැරදි නැව්ගත කිරීමේ සලකුණු.
භාණ්ඩ ගබඩාවට පැමිණි විට, නැව්ගත කිරීමේ ලකුණු වැරදි බවත් ඇසුරුම් ලැයිස්තුවට නොගැලපෙන බවත් අපට පෙනී ගියේය. ඇය දැනටමත් නැව්ගත කිරීමේ ලකුණු අනුව භාණ්ඩ වර්ගීකරණය කර තිබුණි, නමුත් අපට ලැබුණු සැබෑ භාණ්ඩ ඇගේ වාර්තාවලට වඩා වෙනස් විය.
මම ඇයට කිව්වා, "මම කලින් ඔයාට එවපු ඉන්වොයිසි ඔයා බැලුවද?" ඇය ඒවා පරීක්ෂා කළාම තේරුණා දත්ත ඇතුළත් කිරීමේදී ඇත්තටම වැරැද්දක් කියලා. පසුව, අපි සියල්ල නැවත පරීක්ෂා කර නැවත නැව්ගත කිරීම නැවත සංවිධානය කළා, අවසානයේ එය නිවැරදි කළා.
ඇය ව්යාපාරික කාන්තාවක්, සැපයුම් වෘත්තිකයෙක් නොවේ, ඒ නිසා වැරදි නොවැළැක්විය හැකිය. නමුත් භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන්නා ද වැරැද්දක් කළහොත්, භාණ්ඩ නැව්ගත නොකෙරේ.
දෙවන පසුබෑම: බෙදාහැරීමේ ගාස්තුව හදිසියේම වෙනස් විය.
භාණ්ඩ වර්ග කිරීමෙන් පසු, ඉන්දුනීසියාවෙන් ආරංචියක් ලැබුණි - අවසාන සැතපුම් බෙදාහැරීමේ සමාගම එහි අවම බෙදාහැරීමේ ප්රමිතිය 0.3 CBM සිට 0.5 CBM දක්වා සකස් කළ අතර, කුඩා නැව්ගත කිරීම් සඳහා 100 RMB අධිභාරයක් එකතු කළේය.
මම මේ ගැන ඇයට කිව්වා, ඇය ටිකක් අසතුටින් හිටියා: "ඇයි ඔයාගෙ කම්පැනි එක දිගට වෙනස් වෙන්නෙ?"
මට ඇගේ හැඟීම් තේරුණා. හදිසියේ අමතර ගාස්තු අය කිරීම ගැන ඕනෑම කෙනෙක් කලබල වෙයි. නමුත් මම ඇය සමඟ වාද කළේ නැහැ, කරුණු තුනක් පමණක් කිව්වා:
• මෙය අපගේ සමාගම විසින් මිල වැඩිවීමක් නොව, අවසාන සැතපුම් බෙදාහැරීමේ සමාගම විසින් ඒකාබද්ධ මිල ගැලපීමක් වේ.
• ගාස්තුව සැබෑ ගාස්තුවයි; අපි මිල වැඩි කර නැත.
• අනාගතයේදී නැව්ගත කිරීම කුඩා නම්, මෙම ගාස්තුව අඩු කිරීම සඳහා අයදුම් කිරීමට මම මගේ උපරිමය කරමි.
සවන් දීමෙන් පසු, ඇය "හරි එහෙනම්" කිව්වා. ඇය ඒ කාරණය තවදුරටත් ඉදිරියට ගෙන ගියේ නැහැ.
තුන්වන පසුබෑම: ගෙවීම් නියමයන් පිළිබඳ එකඟ නොවීම
මේක තමයි අමාරුම කොටස. ඇය කිව්වා, "අපි භාණ්ඩ ප්රවාහන සමාගම් දහයකට වඩා වැඩ කරලා තියෙනවා, ඒ හැමෝම ගෙවන්නේ භාණ්ඩ ආවට පස්සේ. ඔයා කොහොමද දේවල් ලෑස්ති කරන්නේ?"
"මම මුලින්ම නැව්ගත කිරීම සංවිධානය කරන්නම්. පැටවීමෙන් පසු, මම ඔබට නැව්ගත කිරීමේ තහවුරු කිරීමේ බිල්පත සහ යාත්රාවේ නම සහ ගමන් අංකය එවන්නම්, එවිට ඔබට ගෙවීම සංවිධානය කළ හැකිය" මම කීවෙමි.
ඇය ටිකක් පැකිලුනා: "මම ගෙව්වොත් මොකද වෙන්නේ?"
"අපිට ගෙවීම් ලැබුණු පසු, මම නැව්ගත කිරීමේ බිල්පත නිදහස් කරන්නම්, එවිට ඔබට භාණ්ඩ ලබා ගත හැකිය. ඔබ මුදල් නොගෙවන්නේ නම්, ඒවා වරායට පැමිණි පසුවත් ඔබට රේගුවෙන් නිදහස් කිරීමට හෝ භාණ්ඩ ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත, එවිට ඔබට පාඩුව සිදුවනු ඇත" මම කීවෙමි.
ඇය මොහොතක් කල්පනා කර, "හරි, මම බඩු ලෝඩ් කළාට පස්සේ ගෙවන්නම්" කිව්වා.
පසුව, භාණ්ඩ නැවට පටවා ගත් අතර, මම ඇයට යාත්රාවේ නම සහ ගමන් අංකය යැව්වෙමි. ඇය එදිනම ගෙවීම මාරු කළ අතර දින දෙකකට පසුව අපට බැංකු පත්රිකාව ලැබුණි. ක්රියාවලිය හරහා ගෙවීම සඳහා මම ඇයට බලපෑම් කළේ නැත.
අපි ඔබේ ගැටලුව විසඳා ගනිමු:sales09@senghorlogistics.com
ඇය මෙම ක්රමයට එකඟ වූයේ ඇයි?මොකද මම ගෙවීම ගැන හිස් පොරොන්දු දුන්නා විතරක් නෙවෙයි. මම මුලින්ම නැව්ගත කිරීම සංවිධානය කළා, ඇත්තටම භාණ්ඩ නැවට පටවා, පසුව සාක්ෂි ඇයට දුන්නා. යාත්රාවේ නම සහ ගමන් අංකය ප්රතික්ෂේප කළ නොහැකි සාක්ෂි - භාණ්ඩ දැනටමත් පිටව ගොස් තිබුණා, මම කිව්ව දෙයක් නෙවෙයි. භාණ්ඩ චීනයෙන් පිටව ගොස් ඇති බව ඇය දැන සිටියා, ඒ නිසා ඇගේ විශ්වාසය පදනම් වුණේ ඒ මතයි.
පසුව, ඇය මා සමඟ කතාබස් කරන විට, ඇය පැවසුවේ, "ඇත්තටම, මම හිතුවේ නැහැ ඔයා වැරදියි කියලා."
ඒ මම තර්කයෙන් දිනපු නිසා නෙවෙයි, මුලින්ම වැඩේ කරලා, ඊට පස්සේ සල්ලි ඉල්ලපු නිසා. නියෝගය හරි, එයාට සහනයක් දැනුණා.
භාණ්ඩ ආවා. රේගු නිෂ්කාශනය සහ බෙදා හැරීම කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව සුමටව සිදු විය. භාණ්ඩ ලැබුණු පසු, ඇය මට පණිවිඩයක් එව්වා:
"නැව්ගත කිරීම මෙතරම් වේගවත් වේ යැයි මම අපේක්ෂා කළේ නැහැ; මගේ පළමු මුහුදු භාණ්ඩ ප්රවාහන ඇණවුම එලෙසම සම්පූර්ණ විය. විශ්වාසදායකයි."
මෙම නැව්ගත කිරීම මට යමක් අවබෝධ කර දුන්නේය:
පාරිභෝගිකයින් වඩාත්ම බිය වන්නේ ඉහළ මිලකට නොව, මිලට එහා ගිය දේවල් වලටය.
• මිල ගණන් සියල්ල ඇතුළත් යැයි ඔවුන් බිය වෙති, නමුත් භාණ්ඩ පැමිණි පසු අමතර ගාස්තු අය කෙරේ.
• ගැටළු තිබේ නම්, ඔවුන්ට කිසිවෙකු සොයාගත නොහැකි යැයි හෝ ඔවුන් එසේ කළහොත්, ඔවුන්ට ගැටලුව විසඳා ගත නොහැකි යැයි ඔවුන් බිය වෙති.
• භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන්නා භාණ්ඩ ආරක්ෂිතව බෙදා හැරීම ගැන නොව, මුදල් එකතු කිරීම ගැන පමණක් සැලකිලිමත් වන බවට ඔවුන් බිය වෙති.
මෙම නැව්ගත කිරීම ඉහළ ලාභ ආන්තිකයක් නොතිබුණි. අතරමගදී දේවල් තුනක් සිදු වූ අතර ඒ කිසිවක් සුමටව සිදු නොවීය. නමුත් අවසානයේ ඇය මට පැවසුවේ මම "විශ්වාසදායක" බවයි, අඩු මිල නිසා නොව, ගැටලුවක් ඇති වූ සෑම අවස්ථාවකම, මම පැහැදිලිව හේතුව පැහැදිලි කර විසඳුමක් ලබා දුන් නිසා; මම වගකීමෙන් මිදුනේ නැත.
භාණ්ඩ ප්රවාහන කර්මාන්තයේ දී, ගැටළු සම්පූර්ණයෙන්ම වළක්වා ගැනීමෙන් ඔබ සේවාදායකයෙකුගේ විශ්වාසය දිනා ගන්නේ නැත. ගැටළු ඇති වූ විට ඔබ ඒවා හසුරුවන ආකාරය අනුව ඔබට එය උපයා ගත හැකිය.
මෙම ලිපිය සැබෑ භාණ්ඩ ඒකාබද්ධ කිරීමේ සිද්ධියක් මත පදනම් වූ අතර එය ලියා ඇත්තේ සීමාසහිත ෂෙන්සෙන්ගෝර් සී ඇන්ඩ් එයාර් ලොජිස්ටික්ස් සමාගමේ අලෙවි නියෝජිත විලියන් විසිනි.
චීනයෙන් නැව්ගත කිරීම පිළිබඳ ඕනෑම විමසීමක්, අපගේ විකුණුම්, විලියන් හා සම්බන්ධ වීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
ඔබගේ නැව්ගත කිරීමේ අවශ්යතාවය යවන්න:sales09@senghorlogistics.com
පළ කිරීමේ කාලය: අගෝස්තු-18-2026
